如果你是因为有需要而点进这篇文章，我想你已经遭遇过脚麻、脚趾/跖骨肿痛，甚至脚抽筋等疑难杂症了。在长时间骑行的过程中，除了颈椎、腰部、手部、裆部不适之外，脚部不适也同样令人恼火。

  脚部不适的原因有很多，比如锁片位置不对、足弓支撑不合、硌脚踝、勒脚背等等。这篇文章着重分析的，主要是鞋宽问题——毕竟别的问题也许能通过调整/换鞋垫来解决，但鞋不够宽就只能是换鞋了，试错成本比较高。如果你自认为是大宽脚，闭着眼买锁鞋很容易买到太窄的鞋以至于脚麻，那么不妨看看本文列出的8款锁鞋，是否能解决你的问题。

  如果你不确定自己的脚算不算宽脚，不妨以BONT的标准来衡量。在BONT官网“SHOE SIZE FINDER”页面，看Vaypor S系列的尺码建议表——上图截取了39-44码的数据，其他码数范围请上网查询。

  如果你的“脚长范围”/Foot Length Range对应的脚宽在“宽范围”/Wide Range，甚至“加宽范围”/Double Range，则妥妥属于宽脚了。考虑到BONT的标准比较宽松，如果你对应的脚宽在“标准范围”/Standard Range的中值以上，比如260mm长 & 100mm宽，也算是偏宽的脚型了，买窄鞋有一定的踩坑几率。而如果你有前掌塌陷的问题（一种你去做了fitting就很可能会有的问题），则能够准确的通过fitter的建议来考虑是不是增加长宽，以科学地选择比较适合自己的鞋子。

  那么，“我对比过了，我不属于宽脚”，怎么办？恭喜你，可以关掉这篇文章去快乐骑行了，或者把本文当避坑指南来看。

  本文介绍的8款锁鞋都是市面上较为常见的款式，均经过本人的实际使用。自身能力有限，如有遗漏一些其他优秀宽鞋型号，多多包涵。

  8款锁鞋来自7个品牌，其中闪电/Specialized有“入门级天花板”Torch 1.0以及最近推出的S-Works Torch宽版；LAKE和BONT均加入了公路锁鞋的旗舰型号。NIMBL和UDOG是两个风格各异的意大利新品牌，而XXX和RC901也是很多fitter和老鸟推崇的舒适型锁鞋。8双鞋除了LAKE CX403都是43码，最大外宽和重量比较有可比性。

  鞋底材质方面，除了Torch 1.0均为碳纤维一体大底，顶级型号之间硬度只有“很硬”和“超级硬”的区别。留意到LAKE CX403、BONT Vaypor S以及NIMBL EXCEED是“船底”，这是一种能增加锁鞋侧向刚性的设计，但也增加了硌脚的风险，因此船底锁鞋的最大外宽往往更大。平底锁鞋由于鞋面有延展性，因此最大外宽不等于你穿上鞋子之后它能撑到的最大宽度；如果你有拇指外翻等疑难杂症，最好选平底锁鞋。鞋面材质方面，各款鞋都有不同的取向，比如袋鼠皮偏向柔软度，织物则偏向透气，用户都能够根据使用环境来选。

  “最大外宽”参数并不能100%体现这双鞋的宽脚适应性（尤其是平底锁鞋的最大外宽是测不准的，上脚后会撑大），楦型、鞋面延展性等因素也很重要，下文会着重分析。重量方面，除了LAKE CX403特别拉以及NIMBL EXCEED特别优秀之外，其他型号均处于“正常范围”。

  闪电试图通过涨价一百元（从599涨到699）来修复Torch 1.0性价比过高的BUG，但它依然是千元内最值得推荐的一线品牌锁鞋之一。它的宽度超出SW7系列4-5mm，鞋面材质相对较软，透气性也不错，是一款很适合宽脚用户的公路锁鞋。如果你的预算不允许你考虑另外7款产品，那么Torch 1.0十分值得尝试。

  当然，Torch 1.0少不了这个价位产品该有的毛病，比如鞋面质感更像体操垫而不是真皮沙发，魔术贴+单BOA旋钮的设计锁紧力欠佳，鞋头和鞋跟耐用性一般，跟杯固定性和鞋底硬度也和竞赛级产品有很大差距等。但用它来解决夹脚问题，换取轻松愉快的骑行体验，完全能值回票价。

  Torch 1.0可以说是入门级宽鞋的守门员，宽脚车友不妨冲一双保底；如果你穿它都嫌窄，再去考虑进阶解决方案都为时未晚。

  参考阅读：超宽版S-Works Torch评测 & 闪电顶级锁鞋购买指南

  把S-Works Torch理解为Torch 1.0的顶级版也没错，不过闪电把这款鞋定义为SW7的继任者。S-Works Torch也是一款宽鞋，其中常规版和Torch 1.0楦型接近，宽版则是突破性的宽。有意思的是并不是所有人都欢迎SW系列锁鞋变宽了，不少闪电赞助的职业车手仍在穿SW7或者强调包裹性的S-Works Ares。

  43码的S-Works Torch宽版实测最大外宽是100.8mm，以至于外形就像鸭嘴兽。如果说103mm宽度级别的BONT、LAKE的鞋垫宽度还处于正常范围；S-Works Torch则是从鞋垫开始就很宽——鞋垫最大宽度达到了98.5mm，从底部开始给你提供了巨大的踩踏平面。这两种风格的鞋底对比，就像用碗喝汤和用碟子喝汤。很难想象还有S-Works Torch宽版容纳不了的脚板底。

  得益于平底设计，S-Works Torch的两侧仍有一定的延展性，不易硌脚。不过如果你的脚要是不够宽，前掌容易锁不紧；所以买鞋也不是越宽越好，还要看你的实际脚宽和使用习惯。S-Works Torch沿用了SW7系列的BOA S3-Snap旋钮，没有拔起快速释放功能，略微影响了穿脱速度；较为传统的走线方式也有优化空间。但瑕不掩瑜，S-Works Torch宽版仍是大宽脚用户的S级解决方案——如果你能接受它的价格，并且能抢到货。

  参考阅读：【评测】LAKE CX403宽版：热塑碳纤维船底袋鼠皮公路锁鞋

  LAKE被认为是宽脚车友的终极解决方案，我并不反对这一说法；这里着重说一些潜在的坑，以免抱着LAKE包治百病想法的车友悻悻而归。

  顶级的CX403是一款【碳纤维船底锁鞋】，即便它的宽版有本文提到的鞋子中最宽的最大外宽，并且还支持无限次热塑，但它仍有小概率可能性硌脚。热塑能非常大程度上掰开跟杯使其完美贴合你的脚踝，但不能大幅度改变足弓和鞋头的造型。如果你有扁平足，要确定足弓处能否调整到合适的高度。如果你的大脚趾偏长或者外翻，要试试会不会顶到——CX403的鞋头比较短促，纵向空间也有限，如有上面讲述的情况请谨慎选择偏小码数。

  CX403的重量是8款鞋里最重的，它的大底也是8款鞋里最坚固的。袋鼠皮鞋面结合双BOA旋钮，包裹性极强，舒适性也很不错。相比于它的宽度，CX403实际上更关注竞技性能，它是为频繁的短距离爆发而生的。如果你的骑行风格比较斯文，更关注透气性和轻量化，CX403并不适合你。

  对了，如果你不需要/不适应热塑船底，或者需要比宽版CX403还要宽的鞋楦，LAKE还有宽版CX238、CX218/219这种神仙型号可供选择，43码最大宽度达到了112mm你敢信！？

  参考阅读：【宽鞋攻略】Bont Vaypor S 亚洲版公路锁鞋试用报告

  提到宽鞋，BONT几乎与LAKE齐名，不过两者的特点不完全一样。从脚型适应性上说，BONT偏向于方形脚和埃及脚（尤其是亚洲版），LAKE则偏向于希腊脚和罗马脚。鞋底方面，BONT所有型号都是可热塑船底，LAKE则只在顶级提供可热塑船底（入门款是平底），共通点是两者都有三孔和四孔（针对棒棒糖锁片）选项。BONT区分欧洲版和亚洲版鞋楦（均有宽版可选），前者足弓更高、前掌外沿更窄；LAKE则根据型号不相同，鞋楦略有区别（提供2-3个宽度选项），没有欧洲版和亚洲版之分。

  阻止普通车友冲BONT的最大阻碍可能是它的颜值——弗兰肯斯坦风的外形，不拘小节的做工，使得它的社交属性大打折扣。偏硬的鞋面材料也使得Vaypor S的舒适性和透气性有所减分。BONT只适合钢铁直男，不适合风骚海王。

  参考阅读：【意大利小作坊の崛起】NIMBL骑行鞋——低调的一体碳底竞赛级宽鞋

  NIMBL EXCEED是一双难得的兼顾宽度和颜值的骑行鞋。纯白色的简约外观，和它的兄弟品牌LV形成鲜明对比。它的一体碳纤维船底做得非常轻薄，让它在达到99.7mm最大宽度（43码）的同时，单只重量只有193g。羽量级的身躯，柔软的超细纤维鞋面，使得它很容易让你在初次上脚时就对它一见钟情。它的鞋头未必完美适合长拇趾用户，但较低的鞋楦边缘和柔软的鞋面化解了顶拇趾的问题。

  论舒适性，NIMBL EXCEED不怵市面上大部分以舒适著称的锁鞋。它的开口堪称“血盘大口”，脚背空间和脚踝空间都很宽松——耐人寻味的是，这种本该对好大哥更着迷的特性，却受到了众多职业车手的青睐。

  NIMBL EXCEED的鞋头没有防踢保护，整体设计也不像在耐用性方面做了多少努力；然而它的售价高达3K+，如果你不是像赞助车手那样可以无限换新，最好别穿它干重活。

  这是一款崔克车友再熟悉不过的鞋子，毕竟崔克不像友商那样隔三差五发布特点各异的顶级锁鞋，而是一款鞋卖了三四年，至今仍未迭代。考虑到这几年锁鞋的更新也挺快的，因此2019年发布的现款XXX还能打吗？先说结论——从性能的角度看不能（论轻量化、透气性、包裹性，都有更强的竞品了），从服饰产品的换季频率来看更是不行。

  最大宽度95.3mm的XXX，有点像“加强版Torch 1.0”——它的面料更高级，鞋底更硬，旋钮也多了一颗。所以XXX的推荐语也很好写：“如果你穿Torch 1.0觉得很好穿，想买一双穿感相似的非闪电顶级锁鞋，那就买XXX好了。”

  希望XXX早日更新——单单是为了把IP1旋钮换成手感更好的Li2也值得这么做。很感兴趣XXX迭代时会不会做一些差异化，出两三个功能各异的版本；如果有，蹲一个sub 230g的轻量化版本。

  Shimano的RC9系列锁鞋可以称为“高端锁鞋的守门员”，实际上，Shimano每个价位的锁鞋都是那个价位的标杆性产品。

  初代RC9公路骑行鞋（RC900）和“S-Phyre”高端系列人身装备一同发布于2016年，以取代之前的顶级公路锁鞋R321。此后RC9系列两年一更新，在2018年发布了也许是系列史上的口碑巅峰之作RC901。前年发布的RC902由于前掌外沿有所收窄，口碑略有下滑；最近Shimano如期发布了该系列的第四代产品——RC903，穿感有待用户反馈。

  RC9系列锁鞋分宽窄版，不过有人吐槽它是“伪宽版”，因为只加宽鞋面，鞋楦是一样的（闪电的SW7也是如此，S-Works Torch才加宽了宽版的鞋楦）；但无论如何，宽版对于宽脚用户都是有用的，鞋面的延展会缓解压迫。

  常规版RC901 43码的最大宽度是96.5mm，单只重量258g；楦型和轻量化程度都很不错。如果你穿RC901常规版觉得宽度刚刚好，不要贸然换同尺码的RC902，最好实际试穿宽版或者加大半码对比一下再做决定。

  RC901在一众一体碳纤维大底锁鞋中显得很特立独行，因为它在外底包裹住了一半的碳纤维表面，却在内底完全展露了出来，把垫脚的工作完全甩给了鞋垫，不像LAKE可以免鞋垫穿着。而RC9系列的鞋垫也是市面上少有的自带两种足弓垫片的原装鞋垫，此举有相当概率能帮你省下一副第三方鞋垫的钱。

  RC9系列的双旋钮布局定型于2016年，多年未改。这一方面能佩服Shimano当年的前瞻性，毕竟该设计在今天看来也并不落伍；另一方面也可以挑刺Shimano太保守，RC9每次迭代的识别度都不高。不过这样也好，穿RC901出门不会有太强烈的换代欲望；或许这代RC9较为遗憾的点只有旋钮还是IP1，用起来没有Li2顺手。

  UDOG CIMA是本文中唯一的编织鞋面锁鞋，也是唯一绑鞋带的锁鞋。于是它自带了这两种设计的优缺点——鞋面透气、柔软但不耐脏；鞋带不够紧、无法在骑行过程中调节，但脚背空间良好，收纳袋设计观感优雅。

  UDOG的楦型偏宽，鞋头圆润度和XXX相比甚至略有优势；配合编织鞋面的延展性，脚趾活动空间和脚型适应性都不错。毕竟作为一双社交骑行向的锁鞋，没必要做得太局促，舒适就完了。

  UDOG CIMA尽管有坚硬的一体碳纤维大底，但是较弱的包裹性影响了它的竞技性能，毕竟你比赛时是不希望双脚在鞋子里动来动去的。它就像LAKE CX403的反面，适合那些只在大晴天出门休闲骑，骑上百公里平路都不带拉扯一脚，但爬坡时又不想鞋底太软拖脚的人菜瘾大型车友。

  文中提到的8款锁鞋虽说都是宽脚用户的舒适性之选，但是足弓适应性、包裹性、竞赛性能、轻量化程度、气候适应性等方面都不完全一样。要是再讨论气动性、个性化外观、颜值、品牌调性等因素，评价标准就更复杂了，因为很多因素无法量化。下面针对宽脚用户关注的一些典型舒适性因素，对8款鞋做个简单的评分——

  NIMBL EXCEED因为舒适性方面就没有偏科项，获得了最高分。最便宜的Torch 1.0和XXX基本同分，锁紧力不够拖了它的后腿，鞋底硬度没有纳入评分则抬高了它的分数（毕竟对于足弓不合的鞋子，鞋底越硬越不舒服）。

  S-Works Torch宽版和BONT Vaypor S亚洲版都取得了较高的分数，脚型适应性是关键；如果把LAKE CX238或者CX219宽版放在这个表格里，估计分数会超过这两款鞋，CX403的吃亏点在于拇趾腾挪空间不够。

  Shimano RC901和UDOG CIMA作为“外卡选手”乱入宽鞋横评，得分也不错。如果RC901入选的是宽版，分数还能提高；如果是RC902，则脚型适应性上可能会扣分。

  然鹅，舒适性是车友选鞋的第一标准吗？我很是怀疑。颜值才是第一生产力，价格也会非常大程度上左右消费者的决定。所以，如果综合所有因素，让我从这8款鞋中推荐一款给你，我会挠破头，所以干脆不做【编者推荐】了。

  第一步：找N个备选型号，自己觉得好看的（至少自己不觉得丑，能接受），价位可接受的，也非常容易买到而不是万年缺货的；

  第二步：去飞艇工作室、实体店或者能试到鞋的地方试一试，确认脚型适合，确定最合适的码数——除非你要买的是外观特别种草的限量版“潮鞋”，好不好穿无所谓；

  第三步：考虑自己的实际使用场景，看是室内骑行多还是户外骑行多，比赛多还是骑游多，夏天多还是冬天多，挑场景比较吻合的那款购买。