在我国很多省份中，安徽与周边省份的联络各具特色。其间，或许与江苏的联络能够称为最为亲近的，究竟历史上同为“江南省”。安徽与江苏在地理位置上相邻，人员来往频频，经济合作也日益增多。但是，就现在的高速规划和建造状况去看，两地之间仍存在不少令人为难的“断头路”，某些特定的程度上阻止了两地之间资源的高效流转和协同开展。

　　江苏与安徽之间在建的一条高速公路，全长约215公里。首要途经苏北的徐州和皖北的宿州、淮北、亳州、阜阳等地。其间，江苏省段编号为S67，安徽省段编号为S25。到现在，安徽段已全线开工，其间新建部分已建成约13公里（坐落亳州市境内，与S8亳蒙高速共线年可完成全线竣工。江苏段徐州境内长约6公里，尚无开工痕迹。

　　徐蚌高速归于国家高速公路网济宁—合肥高速公路（国家高速G0323）的组成部分之一 。首要途经苏北徐州，皖北宿州、蚌埠。其间，江苏省段编号为S63，安徽省段编号为S15。到现在，安徽段的“蚌埠至固镇段”已建成通车；“固镇至宿州段”在建（估计2025年末竣工）；“宿州至皖苏省界段”以及“江苏段”没有开工建造。

　　泗蚌高速是苏皖北部之间又一规划高速。首要途经苏北宿迁，皖北蚌埠。其间，江苏省段编号为S20，安徽省段编号为S06。到现在，安徽段（约10公里）已全线开工，江苏段没有开工。

　　盐蚌高速是我国境内衔接江苏盐城和安徽蚌埠市的高速公路，为我国国家高速公路网沈阳—海口高速公路（国家高速G15）的联络线之一。这条高速已规划很早，江苏段只建成通车金湖县的一小段，其他安徽段（明光至盱眙）和江苏段没有开工。

　　是国家高速公路网南京—信阳高速公路（国家高速G3611）的组成部分之一。到现在，滁州北纽带至施官互通段已通车运营，江苏段正在加速建造中，估计2025年上半年可完成通车。

　　是国家高速公路网南京—九江高速公路（国家高速G4231）的组成部分之一。到现在，安徽段在建约13公里，江苏段没有开工建造。

　　期望提前将这些“断头路”完成互通互联，究竟关于促进区域和谐，推进经济开展、增进社会福祉等方面都具有不可估量的重要意义。文笔水平有限，加之对两地高速实践的规划建造等把握的还不行深化，本文在搜集整理进程中不免存在偏颇不妥以及遗失之处，还请小伙伴们给予批评指正。

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