自驾这条路，也是对修路者的思念，最初我国援建巴基斯坦，每1.5公里都是用一条人命换来的！

  G314线，又名喀喇昆仑公路、中巴国际公路、帕米尔公路，中巴友谊公路，是一条衔接我国西部与巴基斯坦的公路，英文简称为KKH。

  这是我国通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亚次大陆、中东区域的仅有陆路通道，具有极端严重的战略和军事含义。

  这条公路穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端“弓形波”系的四大山脉。

  喀喇昆仑公路通过几百万年前印度板块和欧亚板块磕碰所产生的破碎地带，沿红其拉甫河、洪扎河、吉尔吉特河和印度河弯曲而下，三次跨过印度河。

  地质状况极为杂乱，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害常常产生。

  沿线地质状况极为杂乱，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰、地震等地质灾害常常产生，沿途路面和桥梁设备常常遭到损坏，许多路段难以通车。

  公路建成后，因地质状况极端杂乱，需求终年保护，巴基斯坦戎行特别成立了戎行工程师专门担任公路的修理抢险。

  2004年开端我国又帮助巴基斯坦对喀喇昆仑公路进行大规模保护。喀喇昆仑扩建工程难度之高，连德国人也望而生畏，他们表明，这个工程只要我国人才干得了。

  南疆的景色最是震慑壮美，是那种大开大合的景色，自驾其上，不由念及六合悠悠，几度欲怆但是涕下。

  盖孜峡谷冷峻奇绝，作为前往帕米尔高原的第一站，就给了自驾者一个下马威，不过那光彩夺目的山体崖壁也是够让人振奋的。

  冰川高悬，银嶂绵绵，险恶奇拔的冰峰雪岭之下，牧民点点；清邃幽静的峡谷中，羊儿成群，如诗如画，让你惊叹造物的奇特。

  历经千万年来的风霜，深凿构成连绵千里的崎岖山岭线，晶莹剔透的雪山下也有温润的草原。

  塔什库尔干塔吉克民的土屋，无限挨近大地的色彩，那斑驳的树木和游离的羊群，演奏者高原上独有的田园村歌。

  喀喇昆仑公路北起我国新疆城市喀什，通过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特。

  公路全长1032公里，其我国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。它历经十年构筑成功，且需终年保护，这是中巴友谊的见证之路。

  20世纪60年代我国帮助巴基斯坦，主要由新疆各地派去的1.5万人通过十余年的尽力，1979年喀喇昆仑公路正式宣告建成。

  整条公路共有主桥24座，小型桥梁70座，涵洞1700个，建造中使用了8000吨炸药，8万吨水泥，运送土石3000万立方米。

  公路沿途屹立着包含国际第二顶峰乔戈里峰（8611米）以及100多座超越7000米的顶峰，归于地震高烈度区，它们中心许多至今都没有姓名。

  还有5条长度超越50公里的冰川也发育于此，其间一条为全国际除极区域域以外最长的冰川。鉴于这一区域的海拔高度和地质条件，要想在这里建造公路，其难度是可想而知的。

  “一川碎石大如斗，风吹满地石乱走”，是中巴许多修路工地自然环境的真实写照。在悬崖峭壁上抡大锤打眼放炮因绳断摔下深谷的，被突发洪水冲走的，被泥石流掩埋的，被塌方砸死砸伤的工伤事故时有产生。

  据巴方材料，上个世纪建筑喀喇昆仑公路时，中巴两边共有约700人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的。

  在巴基斯坦挨近我国边境的小城吉尔吉特建有我国烈士陵园，掩埋着88名在喀喇昆仑公路建造中罹难的我国工程人员的遗体。

  巴基斯坦将“我国是巴基斯坦的坚决盟友”写在小学课本上，巴基斯坦的儿童们见到我国人最亲热，他们会主动用英语向你问候。

  自驾中巴友谊公路，是一场美景之旅，但也是一场挂心之旅，在帕米尔高原上有些简直寸草不生的瘠薄之地，居然日子着刚强的塔吉克人和柯尔克孜等民族。

  粗陋备至，挨近原始的石窝里，走出来的是娇艳欲滴的少女，纯真心爱的孩提，能够称他们为高原之花。

  他们勤劳、英勇，在瘠薄的土地上，在极有限的资源下，用自己灵活的双手织造着日子的绚烂，蒸煮着日子的甘旨。

  描绘大红炽热的服饰，是对这种瘠薄日子环境的反抗，释放着他们如火的日子热心。