层出不穷的丑闻，让公路自行车运动的形象跌入前史最低谷。与自行车运动相关的研讨，简直跟禁药实验室划上等号。近来，一家名为Peaksware的软件公司宣告，他们开发的操练剖析软件TRAININGPEAKS能够在必定程度上协助车手不靠禁药进步成果。这家软件公司现在跟丹麦盛宝银行车队协作，将以这一个赛季盛宝银行车队的战绩来查验这套操练剖析软件的实际作用。

  在竞赛中，输赢往往就在几毫米的距离间发生，而影响竞赛成果的要素是多方面的，自行车本身的功能、车座的舒适程度，竞赛服的资料……以及车手本身的一些习气。这套剖析软件的中心便是纪录每个车手在骑行时的姿态、习气，再跟电脑剖分出的抱负状况相比较，协助车手改正不正确的姿态，将座椅调理到最合适的方位，或者是再依据车手的其他体能数据，激起他们未表现出的潜能。

  比利时名将小施莱克的优缺点都在软件剖析下无所遁形。小施莱克的身体在车手中归于比较生硬的，在立位体前屈测验中，小施莱克的双手没办法触摸到地上，平躺举起双腿时双腿和地上的夹角只能到达75度（抱负数值是90度笔直），这样一些问题决议了他在竞赛中，特别是计时赛时总是不行灵敏。因而他必须加强身体柔韧性的操练，战胜身体生硬的缺点。软件还给小施莱克处理一个问题，小施莱克的车座调的太低，导致他竞赛中的背部负荷大更简单疲惫，将车座调高3毫米后，数码图画显现他整个脊椎的受力都愈加合理了。

  拉斯巴克在骑行中中心倾向一侧，导致他尝尝感到背部和右腿痛苦，剖析人员帮他调整了卡式锁鞋的着力点，尽量协助他坚持骑行时脊椎正派，剖析人员也将他的座椅升高1CM，这样做的作用在于，由此让他的头部和背部夹角扩展，在骑行时他的呼吸更顺利。奥运会计时赛银牌得主拉尔森也有相同的问题，调高座椅后，他感到肩颈部位轻松多了。

  软件剖析还发现，有些优异运动员的确具有先天的体质优势。比方奥运计时冠军坎切拉拉的力气和灵敏性都无可挑剔，双腿的力气平等竞赛重心挨近抱负状况，仅有需求改进的便是主张他在卡鞋内置入气垫，略微调整脚掌着力视点能够在高强度竞赛中更好的维护膝盖。

  盛宝银行老板里斯和剖析软件开发商都信任，参阅剖析软件必定能在极短的时间内进步车手的成果，一起能削减车手受伤的几率。