力求年内注册3条轨交新线资阳线号线号线二期年末能否通车？成都地铁官方回复：8号线二期工程除龙潭寺站一个出入口未施工完结外，线路其他站点已基本完结，现在线路进入空载试运行阶段。这么看来是快了。

　　降温天送上羽绒服，真是超交心啊！赶在正式注册之前，跟着UP君实地去看看吧！

　　先来看看线路走向，二期在一期的基础上，往西南方向延伸1站 （线km） ，往东北方向延伸6站 （线km） 。

　　东北延线从成都天然博物馆朝外辐射，覆盖了很多人口密布的“地铁空白区”，比方龙

　　西航港大街是成都数一数二的人口密布区，办理服务人口超70万、常驻人口排名全省 （镇/街） 第三，现在8号线号总算相交

　　整体来看，8号线二期通过的都是人口稠密区、也是盼地铁盼得望穿秋水的当地，现在这份迟来的爱总算实现，其他先不说，客流量是肯定没有问题的

　　是8号线一期的结尾站，也是二期东北延段的开始站，二八板块这几年火得很，十里店站周边归于二八板块东缘，但其实成熟得更早，站点一边是写字楼集群龙腾广场、中铁建186MALL和龙光中心，一边是理工大学，再加上长时间都要排队预定的天然博物馆，人气真的很旺。

　　周围的春风渠，两头的植被、绿道打造得也挺好，初冬暖阳下市民清闲散步，要是再有些消费场景就更好了。

　　新露脸的地铁站点，跟现在的有些不同，外墙上有很大的无障碍通道标识，配色也很控制，审美在线～

　　持续向北，路两头就比较荒了，楼房都在远处，周边大片待开发空位——必须得说，成华真是主城土地大户啊，崔家店、二八板块成华大路……够消化好多年了。

　　这一片尽管一路看着荒，但公交车上的人并不少，都在三环外的龙潭寺，仅有一条快速通勤线公交迟早顶峰天天爆满，8号线二期注册后应该不愁客流了。

　　值得一提的是，8号线号线二期公民塘站“交而不换”，有网友咨询“是否会像双流机场19号线号线那样设置‘虚拟换乘’？”，官方尽管没有表态，但UP君信任17号线二期注册后，应该会给我们一个满足的解决计划。

　　驶过三环一下龙潭立交，大工地感觉扑面而来，龙潭寺长时间给人一种建造中的感觉，各种打围终年占了一半路面，大卡车、罐车、公交车、私家车、电马儿、同享自行车、行人……随时都像是稠浊在一同，永久都分不开了。

　　龙潭寺总算通了地铁，未来直接获益的不只是邻近商业，市二医院龙潭院区也总算能地铁直达了，至于更南侧区域，最近的小区步行间隔都超越1公里，

　　同乐站东边交给4～5年的华宇旭辉·秀丽花城、恒大锦城、绿洲悦蓉第宅也都一跃成为“地铁房”

　　跟着地铁到来，估计北湖片区还将有一波价值提高。话说这个湖面的确有点小啊……

　　更有网友提出这个站离熊猫基地比较近，期望注册后会”开设前往熊猫基地的摆渡车，一同也可以让游客顺路感受一下北湖生态公园“，UP君以为这个点子很好啊，

　　同乐站周围还有个北湖客运中心，现在每天还有发往新都、金堂的跨区公交。青白江网友早就看在眼里，呼吁“在成青金快速通道设置公交专用道，接驳同乐站”。

　　过了同乐站，8号线二期转向东北偏北，一头扎向龙潭寺北、被成青金快速路、四环路和铁路围住的三角区域，这片区域南邻龙潭总部经济城，西临北湖，东、北接新都，设置了、两个站点，一同组成了龙潭寺站TOD

　　走到桂龙路站，8号线二期东北端也就到止境了，尽管周边仍是一大片建造局面，可是向东/北两个方向放眼望去，地平线止境是绵绵的楼房和厂房，那是另一个富贵之地——坐落新都石板滩的

　　上天入地” ，近年来开展迅猛，招引了很多企业和工业人口入驻，未来规划承载35万人口和千亿工业集群，妥妥滴城东北工业重镇。

　　假如最初能再多修几公里直接延伸曩昔，那真正是联动盘活了城东北几大热力板块！不过这都是后话了，现在而言UP君就主张在桂龙路站邻近修个大型停车场，便利石板滩上班人群。别的桂龙路站向东北直线公里便是新都石板滩， 尽管地铁没有修拢家门口，但聊胜于无，也算是直接利好石板滩了～

　　是8号线号线已建成的站点，两个站点都在双流区西航港片区，早在上一年 实踩19号线的时分UP君就指出，这两个站联通对西航港片区含义严重

　　交线地铁年代，畅通无阻多向畅连，片区价值再上新台阶！先来看看莲花站，这是一期的结尾、二期的起点，周边遍及居民小区、校园、医院和汽配城、工厂等，人流量很大，这从站外停放的电马儿数量也可以精确的看出来。

　　从上图中那条路上坡，不远处就与双华路交汇，路口便是8/19号线龙港站，留意下图红框处，站外现已贴上了8号线的标识，仅仅暂未敞开。

　　龙港站周边是密布的工业区和安顿小区，人流、车流都很大。19号线正式注册约一年，这个站周围现已很热闹了。8号线二期注册后，不只可以

　　8号线两头都有一个终年都在施工的路段，东北端是龙潭寺，西南端便是龙港站地点的双华路

　　成都现在正在花大力气“治堵”，其实这几年大修地铁，某些特定的程度上也是“造堵”原因，别的便是前期规划原因。比方19号线从龙港站到温家山站长达约6公里，中心人口密布区没有一个站点，导致出行只能依靠私家车、公交车或许电马儿、火三轮、单车，这么多种交通工具一同涌向终年打围施工的“残疾路”，不堵才怪！

　　别的，本月 成都公交集团现已拟定了公交线路优化计划，以强化与地铁8号线二期的接驳服务，这也将使市民在地铁站点与周边区域之间的通勤愈加顺利。