在里约奥运会上，中国选手宫金杰和钟天使实现了自行车项目奥运金牌零的突破！其中，年仅25岁的钟天使是从上海自行车队出来的，这让上海的自行车爱好者们彻底沸腾了。近年来上海爱好骑行的人群呈递增趋势。处处都可以看见头戴安全帽身穿运动服的自行车骑手们拥有一辆“合格”的车子门槛有多高？车子上需要配备哪些特殊的装置？骑手们经常骑车的地点在哪里？骑行的安全又如何保证？本报也特意采访了一些沪上骑车人群，听听他们怎么说。

  提及骑行，很多人以为只要一辆车就够了。实际上，仅就车子一项而言，听闻价格后就令人“瞠目结舌”。记者正常采访了一个自己组建的公路单车俱乐部——Team_Eleven，说到名字的来历，队长刘德卿表示，“11区这一个名字只是当时大家一群人无意识就叫出来了。”车队内有30人，他们由白领、公务员等组成，对骑行公路车有着狂热的爱好。

  而上海对这些爱好者而言，简直是骑行的天堂，“在上海骑车其实真的很好，比开车好，能够正常的看到很多开车到不了的地方。而且上海作为大城市，这里的路况也很合适骑车。最重要的是，上海的夜景简直美呆了，大晚上只有我们在骑行。这感觉赞！”

  所以良好的环境也促使他们花了“大血本”来买装备，已经有三年骑行经历的刘德卿表示，“个人花费基本是在10万左右了，这中间还包括车子、衣服、鞋子以及头盔等。”这个俱乐部队员的车子基本都是顶级的，30人队伍里BMC和闪电各一半，也有少数的洛克、Pinarello、DeRosa，这一些品牌全部是世界上专业的自行车制造商，不乏在环法等赛事中出现。

  国外品牌加上一系列的配件，如何就让价格“轻松”越过10万人民币大关了呢？队长刘德卿以自己的车子配置为例，向记者详细列举了各项的价格，“被称为顶级破风碳纤维的公路车架组BMCTMR01，加上反映运动的强度以及能力变化的ROTOR双边功率计、全套DA牙盘、一体式碳把陪ZIPP404轮组，整车差不多就要七

  这还只是车子的价格，自行车装备当然要从头算到脚。“保护头部的头盔是KASK的PROTONE磨砂蓝。”这款由KASK与环法冠军天空车队共同开发的头盔，可提供足够的通风、破风和保护能力，并具有更快散热速度的同时保持最低的风阻。“它的价格在2200元左右。”

  想要领航速度快，你还需要一双能够固定脚蹬的鞋子——锁鞋，被人们戏称为可以“足下生花”的英国品牌BONT进入了刘德卿的视线，他选择了一款顶级鞋，“价格也在2700元左右。”此外，为减少风阻和排汗，骑行服肯定是必备品。“骑行服很多套，除了队服就是RAPHA与ASSOS，光衣服裤子差不多就1万多到2万。”

  讲完这些，刘德卿直言，自行车真的很烧钱！之后，记者也问了同在这个车队的一些队员，尽管他们的花费与队长存在差距，但价格都超过万元，“我们车队是平时骑车认识玩得来的一群人自己组织的，装备车子一般1万到5万不等。”

  平时在上海骑行的人很多，就连诸多女孩子也加入了骑行的行列，她们白天上班晚上夜骑。比如有在奉贤平庄公路拉练、海湾休闲的；也有来自上海松江大学城的大四学生罗希，从大一开始便致力于上海高校自行车文化运动的推广，如今已成为闪电的品牌大使，“闪电女士车pro级车架、6870套件、ROTOR功率牙盘组，CL40轮组，一套差不多近6万。”

  平时很多人骑行，可能带得最多的就能显示骑行时的速度和距离的码表了，价格基本都在几十元到几百元不等。此外，因为白天上班和考虑骑行的条件，只有夜骑较为贴切，所以前尾灯成了不可或缺的部分。而这些专业的爱好者，他们的配备就非常高端了。

  刘德卿说，俱乐部不太去比赛，危险性太大了，“我们参加过环上海、太湖300km比赛。”平时主要夜骑，“功率计等那些装备基本

  功率计，这样一个职业运动员人手一台的的必需装备，如今也成了业余爱好者必不可少的配备之一。本质上，自行车功率计包含了一系列的张力计，通过这一系列的张力计来测量车手施加在曲柄上的力量，然后再结合车手踏频得到功率数值。“用了功率计后，可以针对性地训练，让自己的功率输出变得平稳，不浪费体力。”

  据，还能获得踏频数据，以及各个角度的踩踏分力，得出踩踏效率，平滑度等数据。牙盘又分为可以单腿、双腿检测的牙盘腿，检测两腿总功率的牙盘爪，以及测试左右脚踩踏力量的功率脚踏。

  事实上，功率计的价格一直居高不下，但爱好者们可不会为了“省钱”而减少配备。曾参加过自行车业余比赛的罗希，也逐步走上了专业的道路。如今，她还配备了心率带，她说：“因为要参加比赛，这个能更好地反映身体的表现。”

  大家时常能看见，很多自行车骑手骑着骑着就进入了机动车道，并且几乎很少有人愿意戴着头盔，尤其是在炎热的夏天。公路自行车的速度有快多，看过环法赛事的人应该多少了解点。“公路自行车性能好一点的，巡航速度在40km／h左右，比电动车都快！还有更快的45km／h，而冲刺的时候速度甚至能达到60km／h，所以真的很危险！”

  能够找到一片场地好、氛围浓、行人少的地方不容易，11区俱乐部的成员们以及其他的爱好者选择在浦西的苗疆路和浦东的世纪公园、世博区域夜骑。

  “我们基本都是晚上8点左右在世纪公园集合，如果不下雨的话那基本是天天骑车。”每次来的人差不多在20——50人，一般骑行都是围着世纪公园绕圈，距离大概30-50公里。曾经他们也在新江

  既然速度这么高，还是夜间骑行，这些爱好者们会采取哪些措施保障自己的安全呢？“第一就是要戴头盔，而且一定要正规商家出品的！关键时刻保命用！”现在慢慢的变成了G-7车队一员的罗希强调。

  因为学校在松江，那里的骑行环境还是很不错的，罗希说，“大学城人多有点乱，浦东世博也不错，但自己最怕的还是电瓶车逆行。所以骑车时候个人需要注意力集中。”

  但市区的交通情况相对来说比较复杂，“对我们安全造成最大影响的还是非机动车和行人。现在全动，跑步便道慢慢的变多，我们是自行车大国，然而骑行车道却越来越窄。”

  因为速度很高，有时夜间，他们很害怕在骑行的时候突然冲出来一个人或者非机动车，不仅仅

  是装备损坏的问题，对双方的安全都是很大的隐患。“我们能做的就是戴好头盔，加装前灯、尾灯，而且买的LED灯亮度要高。”

  此外，因为30人的车队里有10个女性，为了她们的安全考虑，刘德卿也特意安排了队形，“会有两个男生，一个队首一个队尾，保证她们的安全，我们队骑车的安全意识比较强。”然而，即便是这样，偶尔还是难免有事故发生。

  “我们不撞别人，别人也会来撞我们，毕竟速度那么快。乱插队、乱刹车以及跑步的人，往往这些都让我们措手不及。我发现这几年骑自行车锻炼的人慢慢地多，尤其是周二、周四的世纪公园和世博园，我们真的很爱骑车，若能够有专门的自行车道，宽一点，那就真的很完美！我们也不会没地方骑车，安全性也有保障了。”