更好的公路锁踏可提供更高的踩踏效率、更稳固的卡锁、更气动的造型和更低的重量，下面就是入围本次评选的最佳公路锁踏。

  对任何公路车手来说，作为身体接触单车的三个位置之一，选择高质量高性能的锁踏是非常有必要的。“上锁”不仅意味着更与车架更稳固地连接以减小功率浪费，还意味着让你的双脚位于最佳的位置，并且在踏频提高时依旧能保持比较高的踩踏效率。

  接下来，你能找到任何的需要知道的信息，包括锁踏的真正定义，购买锁踏要关注的点，以及外媒编辑们最爱的几款高性能锁踏。

  禧玛诺的锁踏已经跻身市场上最受宠的几款产品中，同时它们也是市场上对用户最友好和最耐用可靠的产品之一。超顺滑的轴承十分耐用，后置的锁止机构也代表着这只锁踏在空载时会垂直挂置。

  禧玛诺的塑料锁片非常好入锁，并提供0度5度和9度的浮动范围，更重要的是，即使不使用锁片保护套也能用很久时间，不至于让你因为耗材而倾家荡产。

  当工薪阶层的我们谈论血汗钱怎么砸在自行车上的时候，对于禧玛诺锁踏来说，105是最合适的，因为它本质上是Dura-Ace，只是成本差距。确实，高端的型号拥有更短的stack从而略微提高了离地间隙，并且还塞入了额外一组轴承，但这些对稳定性，安全性和耐用程度都影响很小。花更少的钱，你依然能有同样宽度的踏板、同样防止踏板磨损的不锈钢板、同样的锁踏锁止力度调节。

  Ultegra是禧玛诺产品中性价比较高的竞赛级产品，R8000也一样。在使用了大量Dura-Ace技术之后，这款锁踏具有宽大的碳纤维复合材料主体，提供坚实稳固的踩踏平台。Stack高度10mm，比前代产品短0.7mm，同时能拆卸的钢板消失了，取而代之的是三块防止磨损的固定钢板。

  R8000踏板比105轻17克，标配黄色的6度浮动锁片和标准安装座。轴心使用的是双轴承+不锈钢轴心，不需要磨合，并且因为后置弹簧依旧是空载垂直，方便落锁。与6800相同的是，新款同样提供了轴心+4mm的版本。

  轻量党想用禧玛诺锁踏没那么容易，因为它确实不够轻。但是！对那些稍微关注重量的禧玛诺用户来说，Dura-Ace是你唯一的选择。当然，不能指望着捡便宜了。模具成型的碳纤维复合材料主体，并且把老款的螺丝固定钢板换成了三块粘在踏面的小钢板(Ultegra也一样)。老款Dura-Ace锁踏还有额外的一组滚针轴承，以提供更好的支撑和耐用性。Stack高度比R8000还低2mm，同时也提供标准和+4mm轴心版本。

  虽然是228克的重量，但令人意外的是在友商都在“减肥”的大环境下，禧玛诺依然没使用钛合金轴心。值得一提的是，作为高端产品，这款锁踏标配只有2度浮动范围的蓝色锁片。

  1984年，Look推出首款自锁系统，现在KeoBlade承担着品牌顶级产品的重任。这家法国品牌跟着时间的推移一直在改进着设计，在KeoBlade上使用了碳纤维弹簧片来取代传统的钢制弹簧锁止机构，但与Time的系统模块设计理念相反，Time是利用碳纤维的弹性来“扣锁”而Look是利用碳纤维弹簧片代替钢制弹簧，让锁止机构时刻保持紧绷。

  由于运用了碳纤维弹片，Look非常容易就能做出轻量化的脚踏，但由于配重太“完美“，就像Time那样，它们并不能在空载状态下保持垂直，因此在停车解锁后，锁踏不一定会保持在方便再次上锁的位置。

  除此之外还有些遗憾的是，碳纤维弹片并不能支持锁止力度调节功能，但Look提供了多种弹片力度的规格选择。这本应该是一件只要有内六角的车友就能轻松解决的问题，但KeoBlade确实在这点上麻烦了不少。而且由于碳纤维弹簧片位于脚踏底部，所以也非常容易损坏。

  Look的锁片优0度4.5度和9度浮动可选，锁片设计也经常被像Exustar和Ritchey这样的第三方厂商使用。

  Keo系列有一个共同的毛病就是横向的框量，而且一旦沙石进入也非常容易异响。

  Speedplay的Zero系列一直被车友们戏称为“棒棒糖”，因为它小巧的踏板确实有几分相似。由于将锁止机构转移到了鞋底的“锁片”上，所以踏板能够像山地锁踏那样不分正反地轻松上锁。

  “锁片”可调度非常高，提供了从0-15度的浮动范围调节。同时由于特殊的“前后四钉”安装方法，锁片的前后左右全部可以单独进行调节。此外，Speedplay还提供了不同的轴心长度和锁片底板选择，提供更宽泛的调节范围。也正是因为将锁止机构放在鞋底，SpeedplayZero锁踏厚度更低，能够在压弯时获得更大的角度。

  一些锁鞋品牌有单独推出针对Speedplay的四孔锁鞋，能够让本就较低的11.5mmstack高度更低一些。锁片也有两种材质可选，塑料、金属以及有高尔夫球坑的“气动可行走式”锁片。虽然不敢说使用气动版就一定有气动优势，但标配保护套能够让锁片寿命更加长一些。

  SpeedplayZero使用了滚针轴承，因此它确实需要经常维护，但过程格外的简单，大概花费五分钟，只需要一把小的十字螺丝刀，一把注油枪和一块抹布即可。当然锁片也需要偶尔关爱一下，因为锁片上的弹簧需要定期上一些干性润滑剂。

  Speedplay提供了超多的Zero锁踏种类，包括气动版(Aero)、石头路版(Pavé)、低锁止力度版(LightAction)、超轻版(Nanogram)和不锈钢轴心版。外媒表示全都使用过，就像禧玛诺SPDSL系统一样，每一款产品都能在所在的价位区间里表现优异。

  KeoMax与KeoBlade采用相同的设计，但取而代之的是将碳纤维弹簧片换为传统的不锈钢弹簧。虽然增加了重量降低了“哔”格，但这样的选择可提供更大的锁紧力度调节范围。同时脚踏后部增加的重量也能使踏板在空载时自然下垂，保持最易上锁的姿势。

  当然，KeoMax也提供了碳纤维和非碳纤维版本，但差别只有10克。锁片也和KeoBlade完全一样，0度，4.5度和9度浮动范围可选。

  毫无疑问，KeoBladeCarbon陶瓷轴承钛合金版是大户们的不二之选，稳居这家法国品牌的最高端地位。

  作为罗曼·巴代等车坛明星的选择，LookKeoBladeCarbonCeramicTi(名字太长了)使用与KeoBladeCarbon相同的67mm宽度踏板，但是使用了钛合金轴心和陶瓷轴承来进一步轻量化。

  但缺点也和次级产品一样，当想要调整预设的16nm锁止力度时，会有些烦恼。对此，你可以将碳纤维弹簧片换成附赠的12nm或者20nm版本——听起来就比扭螺丝麻烦很多。

  公路车锁踏的“自锁系统”一称是为了和80年代中期前盛行的“狗嘴”式绑带锁套相区分，实际上，“自锁系统”同样是需要借助双脚的外力进行卡锁动作。使用自锁系统的锁踏能够让你依靠脚底的锁片直接卡入脚踏的锁止机构中，这也让锁鞋这一专用器材应运而生。大多数公路锁鞋都是传统的三孔锁片安装座，而山地锁鞋大多数两孔——并还有一些特殊用途的四孔锁鞋，上面在介绍棒棒糖锁踏时我们也提到过。

  虽然不一样的品牌的锁踏各有不同，但锁止机构都大同小异；也都是踩上踏板，卡入锁片，然后扭转脚踝解锁。因此，不同的脚踏区别主要在于锁止力度，浮动范围，踏板尺寸，stack高度和可靠性上。

  不同的品牌使用的锁片系统也不完全一样，有一些品牌可提供的可调范围会更大一些。比如禧玛诺和Look的锁片都是前后左右同时调节，但Speedplay就可以分开调节每个维度。

  浮动范围决定了当你双脚卡入锁踏之后，后跟能够活动的角度。这取决于你选择的品牌，你能够准确的通过情况从0度非浮动锁片到15度的Speedplay锁片(Speedplay锁踏浮动角度完全可调)自由选择。

  虽然有很多大腿都在吹非浮动锁片的好处，但主流人群还是更需要一些浮动范围。大多数自锁系统在浮动范围内会有一定的阻力，而有些则是比较顺滑的——这个也是根据你个人喜好自己决定。

  任何一家公路车锁踏品牌都会宣称自家锁踏可提供业界最宽大的踏板面积。毫无疑问，我们一定要要知道，更大的踏板面积能让双脚的发力面积更大，从而能在长时间的骑行后依然保持脚底舒适。

  对于初学者来说，让脚踏更轻松脱锁从而防止“零速摔”，对自身安全十分重要。同时，在回应进攻和完成冲刺后，每个人都想要做的就是尽快脱锁放松足部。

  大多数锁踏都使用了传统弹簧和内六角螺丝来保证一定的锁止力度可调范围，而某些品牌则会剑走偏锋，使用碳纤维弹簧版来提供锁止力度，这样的产品一般会有调节可选，但步骤也会更麻烦一些。

  Stack值表示脚底到踏板轴心的距离。最理想的情况自然是越近越好，因为在双脚画圆的过程中，stack越近越能让双脚保持在轴心正上方，并且也可以较少蹬踏的扭力损失。还能让人的整置略微降低，来保证空气动力学优势。

  在更换锁踏品牌时，stack高度也很有必要关注，因为不同的stack高度可能会影响车架的座高。

  脚踏通常是自行车系统中最容易被忽视且最少维护的零件，而在各家都在进行轻量化竞赛的情况下，轴承和衬套往往是减重的重灾区，这也代表着(可能)更差的可靠性。有些品牌的维护只需要在某些地方喷点润滑油，而有些则需要拆开来进行“大保健”。

  可靠性也涉及到锁片，锁片作为消耗品，多久要换掉直接影响了用户日常钱包的厚度，市场上也确实存在一些品牌的锁片寿命远大于另一些品牌的情况。