一桥跨海，三地同声。香港、珠海、澳门，从此共入“一小时生活圈”。晨曦穿云，车流载梦；暮色垂星，桥灯照归。驭桥如驭风，指尖可触家国雄图，眸中已见湾区未来。此非独钢筋混凝土之伟力，亦中华以智驯海、以信合域之图腾。山海低眉，时空重塑。长桥越孤立，诗与传奇同在。

　　【港珠澳大桥】（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge，英文缩写：HZM Bridge），是中华人民共和国境内一座衔接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程。坐落广东珠江口孤立洋海域内，为珠江三角洲区域环线高速公路南环段。

　　港珠澳大桥东起香港世界机场邻近的香港口岸人工岛，向西横跨南海孤立洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交。桥隧全长55公里，其间主桥29.6公里、香港口岸至珠澳口岸41.6公里。桥面为双向六车道高速公路，规划速度100千米/小时。工程制作项目总投资额1269亿元。于2009年12月15日开工制作；于2017年7月7日完结主体工程全线日完结主体工程验收；同年10月24日上午9时注册运营。

　　港珠澳大桥因其超大的修建规划、空前的施工难度和顶尖的制作技能而闻名世界，大桥项目总规划师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程制作项目总经理、总工程师是林鸣。港珠澳大桥采纳“三地三检”通关形式，其间珠海、澳门之间选用”协作查验、一次放行“通关形式。

　　2019年12月，港珠澳大桥珠海口岸工程获“我国制作工程鲁班奖（国家优质工程）”。2020年8月，港珠澳大桥获“2020年世界桥梁大会（IBC）超级工程奖”。2024年1月，获第二十届第二批我国土木工程詹天佑奖。

　　这首咏港珠澳大桥的七绝，以雄健笔力勾勒工程伟绩，融地舆实感与人文情怀于二十八字，气候浑成，意韵漫长。

　　首句“龙骧沧溟越孤立”，落笔便立起雄奇骨架。“龙骧”一词，取“俯首腾跃”之意，既暗合民间传统文明中龙的祥瑞英姿，又以“骧”的动态感写活大桥跨过沧海的气势；“沧溟”状孤立洋的浩渺，“越孤立”则精准点出地舆坐标，暗勾文天祥“零丁洋里叹零丁”的前史回响。古今对话间，旧日孤海成今天通途，一个“越”字，既写尽大桥跨过通途的物理动作，更暗含打破隔绝的年代豪情，起笔便有千钧之力。

　　次句“一桥脉动三城心”，由景入情，以“脉动”二字化实为虚，可谓神来之笔。钢铁巨构本是静物，却被赋予生命的节律——桥如血管，将香港、珠海、澳门三地的“心”严密相连。“三城心”三字，跳出地舆领域，直抵人文内核，让工程的庞大落地为民生的温度，刚硬的钢铁与柔软的人心在此共振，承转自但是意涵陡深。

　　第三句“究竟珠江衣带水”，语序倒装，以“究竟”二字强化笃定口气。珠江口本是相连水域，却曾因人为与地舆隔绝显得悠远，大桥贯穿后，“衣带水”的经典意象终成实际描写。“究竟”二字，既含“地舆本然如此”的通透，又藏“现在终得相连”的慨叹，将天然禀赋与人为功劳熔于一句，让“跨过”的含义更显厚重——桥不仅是物理衔接，更是对“本应一体”的前史照应。

　　末句“山海同赴共兼程”，由“通”而“进”，提高至精力层面。“山海”概写三地地舆特征，“同赴”“共兼程”则以动态笔触绘就协同开展的图景。从“越孤立”的个别打破，到“三城心”的情感联合，再到“共兼程”的未来展望，全诗意脉由实入虚，由景及情，终落于年代精力的高扬，余韵漫长。

　　全诗不着“雄伟”“奇观”等直白赞语，却以“龙骧”写其雄，以“脉动”写其灵，以“衣带水”写其亲，以“共兼程”写其远，于地舆实感中见文明根由，于工程叙事中含人文温度，可谓以少总多，意境浑成。

　　杜国志，我国书法家协会会员、广东省书法家协会理事、珠海市文联兼职副主席、珠海市人大书画院常务副院长、珠海市书法家协会主席。