公路锁鞋选择一直是个令人纠结的问题，各种品牌和各种相似或不同的设计，还有宣称的各种技术和功能，以及职业车手之间截然不同的选择，让人都无从下手。

  一些人在不同的鞋款之间纠结，而另一些人则毫不犹豫的说出了他们都觉得最好的公路锁鞋。

  传统的公路自行车锁鞋是设计用于配合公路锁踏使用的，光看它们的外底你就能知道它们是怎样一款鞋子，只有鞋跟和鞋头处有少量的橡胶材料，并且走路时通常是踩在凸出的锁片上。

  我们选出的这几款锁鞋使用的都是常见的三螺丝固定制式，而不是比较少见的四螺丝或山地锁鞋使用的双螺丝制式。

  低端款式的锁鞋通常会使用尼龙材质或是类似的塑料材质鞋底，而多数的CyclingTips员工则当然会选择更高端的，也（通常）更轻量、更硬的碳纤维鞋底的锁鞋。

  而锁鞋使用的鞋面材料则会有很大的差别，多数品牌会选择使用合成纤维（通常是微纤维），因为它们的生产品质更容易控制。而另一些品牌的高端锁鞋则会使用真皮来制作（像是在Lake顶级锁鞋上使用的袋鼠皮），更不可思议的是更新的针织材料。

  很多高端型号的锁鞋会使用高级的衬里材料，以保持的鞋跟的舒适，和考虑足弓舒适性和调节性的鞋垫。

  鞋面的锁紧系统也和鞋面材料一样多样，像是传统的鞋带最近也开始流行起来。在低端产品上，尼龙搭扣是很常见的锁紧方式，而使用旋钮和钢线来锁紧的系统，则随着产品价格的提高而逐渐增多。

  Boa旋钮系统和一些类似的产品几乎占领了整个高端锁鞋市场，只有几个品牌还另外提供了鞋带版本以供消费者选择。虽然尼龙搭扣也在高端的轻量款锁鞋上使用，但我们团队中几乎没人选这类锁鞋。

  有着很好地通风性能的鞋子能确保你的双脚在炎热的夏天保持干燥，而这个功能某些高端锁鞋却没办法提供。鞋底的堆高也是一个很少被提及的话题，而你的脚底离脚踏越近，你的踩踏就会越平稳。

  我们的很多位员工都是用Specialized S-Works锁鞋，并且都有着充分的理由。

  James Huang是CyclingTips美国分部的技术编辑，他选择S-Works Sub 6因为它们“紧贴双脚和有着窄鞋跟和相对宽大和有空间的鞋头以及中等的体积都很适合我，鞋底的翻转角度我用着也很合适。”

  James形容他自己的脚型是典型的亚洲人：脚平而宽、低足弓、窄脚跟和很低的脚背。他使用Shimano的锁鞋也很合适，Giro也挺好。他表示像Fizik、Sidi、Lake和Mavic的锁鞋鞋头都有些窄，并且也缺少脚跟的支撑。

  我们的老大，Wade Wallace是另一个选择Speciazlied的人。他有着“平均”宽度的脚，Wade使用多数的锁鞋都很舒适，不过更喜欢S-Works 6（而现在是7）的“手套般贴合”的感觉。

  “脚的所有部位都很贴合，尤其是脚跟，”Wade说，“它们贴合的很好，在我的脚胀起来的时候也不会产生不适”Wade将Shimano S-Phyre RC9定为紧贴着的第二名，它屈居第二的原因仅仅是因为它们“感觉不够贴合”。

  Andy van Bergen，我们的客户体验经理是另一个S-Works 6用户。“轻量和舒适。我已经穿着它们完成了好几个珠穆朗玛挑战(Everesting)了,我觉得如果你可以穿着它们连续骑20个小时，那它们一定是OK的。我很喜欢它鞋跟的贴合性。”

  最后一个选择Specialized S-Works 6的是Mitch Wells，他是Cyclingntips商城背后的关键人物。“把我也加到喜欢S-Works的鞋跟贴合感的名单里，”他表示，“我依然在使用两双老款Boa旋钮的S-Works 5作为日常使用。

  我喜欢S-Works Sub 6鞋带款带来的贴合感，不过由于是白色鞋子所以我只在干燥天气使用。”

  Giro的鞋带锁鞋在团队中得到了两票。第一票来自美国的资深编辑Claey Fretz，他表明了自己是窄脚，选择的是鞋带款的Grio Empire系列锁鞋。

  “我是个Giro Empire的死忠粉。鞋楦很适合我，并且我也喜欢鞋带，”他说，“E70 Knits是我这个夏天的最爱。我脚背比较高，因此鞋带很适合我，我可以把脚背中段放得比较松。”

  “我十分喜爱鞋带。当我用其他锁紧系统时我就没法得到那么精准的贴合效果，”Iain说，“不过要把VR90锁鞋在雨骑后弄干是件很痛苦的事。”作为一个使用矫正鞋垫的用户Iain一直特别难找到适合他的锁鞋。“它们是在我试了30多款不同的锁鞋后唯一适合我的一款。我以为我是宽脚，不过我也不确定了，因为我一直看到他们说这款鞋比较窄。”

  我觉得之所以Iain适合这双鞋，是因为Giro的鞋底比较平，正是因为缺少足弓支持才和矫正鞋垫配合的那么完美，同时这款鞋子的结构加上鞋带意味着跖骨受到的压力也会比较小。

  James也同意我的观点，不过他并不是特别喜欢Giro Empire锁鞋，这是他的原话“Giro的锁鞋对我的贴合度很普通，脚跟太宽，而脚趾空间太窄（尤其是Empire系列），也没有自带的足弓支撑（除了鞋垫提供的支撑之外）。”

  这款鞋子是我的选择，S-Phyre RC9几乎没什么我可以抱怨的地方，它提供了一个令人印象非常深刻的低堆高，穿脱也很容易，同时还拥有市面上所有锁鞋里最大的锁片调节范围。

  对我而言Specialized S-Works 6是很不错（我没用过7），但我对它的脚跟锁紧感既爱又恨，我很喜欢它带来的感觉，但也同时会把我的跟腱部位磨起泡，我同时也不喜欢高脚趾空间的外观。

  我完全理解为什么Wade和James把Specialized S-Works作为他们的首选（并且有必要注意一下的是他们把Shimano作为他们的第二选择），它更轻、支撑性更好并且感觉上也更高级。

  不过Shimano S-Phyre锁鞋会稍微宽松一些并且不会对我造成任何疼痛，因此我选择它。

  （注：虽然两者官方零售价一样，但Shimano的锁鞋在国内能买到的价格会更低，因此性价比更高）

  我们的流动记者Dave Everett是Lake锁鞋的死忠粉，尽管他现在已经没在穿了。

  “我的脚很容易不舒服：脚趾发冷、脚发热，甚至会让我夜不能寐，”他说，“我能明确告诉你是从哪一天开始的：2008年在阿尔卑斯的Marmotte，我的双脚在加利比耶的高温下被彻底摧毁了。”

  “从此之后我的锁鞋选择就很困难，不过目前为止效果最好的Lake CX401加上Solestar鞋垫的组合，它们超级柔顺并且标准版就能完美贴合我的双脚，不幸的是它们在一次摔车事故中牺牲了，但再买一双实在是太贵了。”

  “之后我发现了Bontrager XXX锁鞋和他们的可定制鞋垫不错，虽然完全比不上Lake。”

  Dave对Lake的热爱也得到了新员工Josh Kadis的肯定，Josh表示“Lake 4ever”（Lake到永远！）因为袋鼠皮实在是太棒了。

  这款澳大利亚人设计的锁鞋是Bont与众不同的锁鞋设计的典范，它的碳纤维鞋底几乎包裹了整只脚。而这个设计带来的结果，就是Bont的锁鞋通常都非常轻量并且非常硬。

  “脚趾空间非常大，脚跟也很稳固，并且非常耐用。”Matt表示，“并且它没有那些会在鞋子被弄湿时散发臭味的纸板内衬，除了Bont我不穿任何其他锁鞋。”

  Matt表示他的脚型是比较普通的并且买普通鞋时选择容量偏小的款，而在自行车锁鞋上他处于宽版的边缘，有必要注意一下的是Wikstrom和LainTreloar一样使用了矫正鞋垫，不过他仅使用了足弓和脚跟的。

  不过要注意的是对于Bont Vaypor的鞋型的观点是很两极分化的。比如James就表示“鞋子的感觉像是铁甲包裹着脚踝和脚跟，脚趾有超大的空间不过由于自带的足弓支撑过于激进，需要仔细对照脚型和鞋楦。在长距离的热天骑行中有时补交不舒适看，他们在这种情况下太硬了。”

  CyclingTips的美国编辑Neal Rogers由于足弓塌陷所以脚会变宽，这还造成了他在尝试很多流行的锁鞋时脚上都会有疼痛产生。

  Neal一直会穿回他的老款第一代使用尼龙搭扣的Fizik R1，因为它们就是很适合他的脚。

  他同时还发现更老款的Sidi Mega也很适合他，不过他表示Fizik的锁鞋更舒适也更耐用。（注：Fizik之后改变了鞋楦形状，因此新款的脚型是不一样的）

  我们的资深澳大利亚编辑Matt de Neef表示他最喜欢的公路锁鞋是Shimano SPD凉鞋。

  “在炎热天气里有着无与伦比的通风性能，干得很快，同时也非常时尚！”虽然他表

  看完了以上所有内容，想必你也已经了解到，虽然一些鞋款人气很高，但由于每个人的脚型都有区别，并没有某款鞋子能适合所有人，一些人的脚型在选择锁鞋时十分艰难，甚至要花很多冤枉钱，所以在购买之前最好能试穿一下。

  并且实际上更贵的锁鞋也未必意味着更舒适，使用硬度较低的鞋底的锁鞋虽然没法给你带来顶级款的那样爽快的发力感，但在长时间骑行中更不容易出现热足和脚底疼痛，同时还能省钱，一些厂家也专门推出了针对长途骑行制作的锁鞋款式。