深蓝G318是一台很风趣的车，外观设计十分的健康，看起来就像是硬派越野；并且车辆命名不论是处于什么考量，“G318”都是国道318线的简称，G是国道的缩写、指国家级路途，G1是以北京为中心的放射线是由南至北走向或由北至南走向的国道，G3则是由东至西或由西至东走向的国道。

　　G138国道也称沪聂线，起点是上海黄浦区，结尾是西藏日喀则市的聂拉木西线。

　　其间最为人熟知的是从成都到的川藏段，大多数声称走过G318的旅行者实践都是走成都到段；因为这一段的景色的确壮美，所以也有“此生必驾318”的说法。

　　可是负责任的点评这台车却只能给出“泛越野车”的点评，它是与捷途旅行者哈弗猛龙、路虎揽胜或卫生等车相同的SUV车型；越野车的缩写是ORV，是off-road vehicle的缩写，翻译过来便是越野车。而SUV是sport utility vehicle的缩写，翻译过来叫做运动型多用途车。

　　之所以讲G318是SUV而不是越野车，原因是其车身架构为“承载式”，参阅下图，这便是一套典型的承载式车身结构。

　　后四个总成都要固定在车身之上，所以车身是车辆的根底；一起这种结构的车身也不得不由整个车身结构接受各个视点的作用力，比方在波动路面行进时的一切崎岖冲击力都要作用于车身，所以车身在行进中会有某些特定的程度的变形，只不过在极限之内的变形还能变回来。

　　反之，超出结构或资料极限就会形成不可逆的永久性变形，或许理解为资料的塑性变形；所以塑性变形指的是资料内部呈现结构的开裂，经过外力校对能够强行拉回原形，可是强度的损坏是无法修正的。

　　所以用这种车身结构的车型遍及不用于越野或重载，主力车型是轿车、SUVMPV和轻客。

　　越野车运用的是“非承载式车身”，理论上有六大总成，其间四大总成与承载式车身相同；比方发动机、变速器、转向机和悬架，不同之处在于车身部分。

　　一般轿车或SUV的底盘指的是车身结构下面焊接的钢板，而非承载式车身的底盘并不是车身底部的钢板，这是一套主体部分包含一般强度、高强度和超高强度钢打造的结构；不过非承载式结构打造的车辆也是有承载式车身的，只不过这套车身要固定在底盘上，其他四大总成也不固定在车身、相同要固定在底盘上。

　　所以这种结构就要由底盘接受一切的作用力，反之，只需底盘有足够高的强度，它就能在越野时确保不变形，在重载时确保不开裂。

　　总结：深蓝G318是一台供给后驱和四驱双选项的插电增程车，四驱版是规范的泛越野车，也能够称之为轻越野车；其能做到的是一般非铺装路途的正常行进，不宜进行高强度或杂乱路况的越野，不然有很大的可能性形成车身不可逆的损害。

　　真实的越野车得用非承载车身，车型有BJ212、北汽勇士、BJ40/60、哈弗H5、春风帕拉齐、日产途达坦克300/400/500、方程豹豹5、Jeep牧马人、奔驰G500等，要真实的越野仍是要看这些车才行。