螺纹——指的是在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的接连凸起部分。

　　骑行时，当踏下榜首脚，螺纹就开端发挥作用了。在脚踏板与曲柄之间，用的便是螺纹衔接，它们一起组成了力气传递的首个载体。

　　根据研讨数据，人们在骑行时，踏蹬力可以到达300N以上，也便是适当提起30kg以上的重物，优异运动员的踏蹬力还可以挨近800N，脚踏板与曲柄之间的螺纹衔接有必要饱尝得住接连不断的踏蹬力。

　　所以，两者之间运用自行车专用螺纹衔接，充沛的使用严密的螺纹合作、牢靠的螺纹强度以及科学的螺纹拧紧方向，确保了高强度下的部件结实衔接。

　　为了确保骑行时螺纹衔接不会因重复践踏动作松动，自行车右脚踏板的螺纹选用了顺时针方向拧紧，逆时针方向拧松，也便是右旋螺纹。而左脚踏板则恰恰相反，选用了左旋螺纹。这样，在左右替踏蹬时，也不会由于踏蹬方向不一致而形成螺纹衔接的松动。

　　在自行车中，还有一个可能是最荫蔽、却是受力最大的旋转传动部件——中轴，它装在车架五通内，用于衔接左右两个曲柄的滚动部件。有了它，牙盘才干在车架上自在旋转，源源不断地传递骑手的力气。

　　为确保中轴质量，世界上对中轴螺纹有着严厉的规范，比方：BSA螺纹规范，是最传统的中轴螺纹规范之一，也最为常见。

　　这个规范起源于伯明翰的小型兵器公司，1880年这一些企业转产自行车后，本来的规范逐步演化成了螺纹规范，从而成为英国自行车零部件规范的一部分，现在现已被归入世界规范化安排的规范体系。

　　履行这个规范的中轴螺纹，其外径为34.798mm ；螺距示为1.37×24 TPI，宽度为68mm或许73mm。

　　在我国，英寸对错法定计量单位，与法定计量单位毫米（mm）的换算如下：1 in = 25.4 mm

　　选用BSA螺纹规范制作的中轴螺纹其大径较大，确保了与其衔接的牙盘体系刚性，受力愈加均匀，可以在负重与高速骑行下确保传动体系的安全性。该规范下的螺距使得在规则极限荷载下，零件之间仍能严密合作，确保骑行时自行车的高稳定性。

　　因而，市面上正规商铺出售的自行车，即使是螺纹这样的小细节，都会根据有关规范和技术规范出产、制作和查验，使自行车的质量定心牢靠，确保我们的骑行安全。