有一些山地车爱好者在换车时，纠结于怎样正确的挑选一款跑的轻捷的山地自行车而头疼，其实真实的高速山地车是组装出来的，组装的山地自行车显然是高端玩法；关于入门，不管从经历和钞票哪方面考虑，挑选一款速度型的整车或许稍加改造会更靠谱。

  已然提到了速度，有必要先扼要的讲一下山地车和公路车的差异：从规划上来说，山地车以经过性为方向，公路车以速度为方向。

  山地车的长处是习惯任何路段，避震，骑行舒适，控制功用好，远程骑行安稳、安全性高；缺陷是轮子着地面积大，速度相对较慢；公路车的长处是阻力小，轮子着地面积小，速度快；缺陷是对路况习惯能力差，只适用于在平整的公路。骑行的舒适感比较来说较低尤其是，远程骑行的安稳、安全性相对较低。

  依据运用需求挑选山地仍是公路，有人仅仅上下班的代步，竟也买个公路，真是无语......假如你是中近距离骑行，那就引荐买公路车。假如是超越500公里的远程骑行，哪种都让人纠结，一般是依据路况、速度、舒适度、膂力、安全性、财物金额的投入等考虑，像我这样怕爆胎的人必定倾向于山地车多一些。

  速度，是由车子功用、个人膂力、心肺功用、对变速器的灵活运用决议的。车子再好，你“发动机”不可，那也只能顶个球用。而山地车不管怎样装备，怎样改装，也赶不上公路车的速度，除非你在山地自行车上装个马达。

  比照山地和公路的特色，咱们我们能够经过减小阻力、削减车体分量等方法来提高山地车的速度。