今年以来，骑行运动开始在各大社交平台刷起“存在感”。从日常通勤到周末出游，人们看到了它的千姿百态：山地车、公路车、复古自行车。随着“骑行热”汹涌而来，一些型号的自行车一车难求。原本已经不“时兴”的自行车运动，为何能够重新回归大众视野，与10年前乃至30年前又有什么不同？

  近几年，随着共享自行车的普及，自行车再次成为人类生活中的重要一部分。它除了作为出行的交通工具，还叠加了健身、休闲、社交等多种属性，更成为了时尚的代名词。和露营一样，骑行慢慢的变成了当下年轻人最喜爱的生活方式之一。

  “南宁有人‘约骑’吗”“通勤骑行15公里‘打卡’”……近期，在南宁青环路、三津大道等地，不同年龄段的骑行者开始“扎堆”。除了头戴头盔、身着骑行服、脚踩动辄价值上万元专业级自行车的骑行者，也出现了不少穿着宽松、骑着复古自行车的休闲骑行者。

  在社交平台上搜索“骑行”，相关笔记和讨论超过100万篇，从自行车的选购、组装，到骑行路线分享与沿途街角抓拍，自行车俨然成了“潮人”必备品。骑友蔡女士热衷在社交平台上分享“骑行日记”：柳沙滨江公园一带很适合骑行，能在路边喝上一杯咖啡；从邕江大桥往永和桥方向骑行，可以欣赏到晚霞。蔡女士表示，在南宁，像她这样喜欢骑行的人慢慢地多，不追求飙车快感，也不要求专业装备，看重的是自由和休闲的状态。

  “二八大杠”“凤凰”“永久”……对国人来说，这些名品自行车并不陌生。近年，“骑行热”兴起，自行车运动成为一种新潮运动和生活新方式。

  南宁市民李先生是一名潮流运动爱好者，除了背包上挂着的飞盘，骑行也成了他当下的爱好之一。他告诉记者，骑行被追捧的原因和飞盘很相似：对性别、新手友好，同时有很强的社交属性。“除此之外，一套颜值高的骑行装备，一条不错的骑行路线，就能拍摄好看的照片。”李先生说，因为容易出片，所以慢慢的变多的人被吸引“入坑”。

  在记者走访过程中，一些受访者表示，因健身或缓解压力而选择骑行。骑友韦女士是一名上班族，因工作需要经常加班，她常常感觉超负荷工作对身体不友好，骑行上下班成了改变生活的切口，也变成了她的一种生活新方式。韦女士说：“每次加完班，骑着自行车在宽敞的马路上前行，双脚离地的刹那，感觉所有烦恼都没有了。”

  近日，在南宁市江南区一家自行车专卖店里，一款标价约2万元的折叠自行车吸引了记者的注意。工作人员介绍，这辆Brompton（俗称“小布”）是不少骑行笔记里最常被提及的自行车之一，由于设计精致，外观复古，成为不少年轻人的“梦中情车”。

  “它不仅仅是一个代步工具，更代表着一种热爱生活的方式。”何先生从2006年开始玩骑行，今年购入了一辆“小布”。他说，与山地车和公路车相比，这类复古自行车称得上“难骑”，但它很好地解决了自己生活“最后一公里”的痛点。因为“小布”设置了推导轮，车子折叠后，何先生可以推着它进咖啡店、公司、地铁，或者放在汽车里。

  同为复古自行车爱好者的周女士表示，改装它的过程最令人着迷。据介绍，爱好者可以根据自己的喜好，对自行车进行改造或配件升级，如加菜篮、换皮座椅等，把自己的自行车变得与众不同。

  此外，不少复古自行车爱好者会组织举办骑行活动，骑行者可以自行搭配服装，充分享受“慢”节奏，彰显自己品味和个性，传递骑行生活的趣味。

  “骑行热”带来的直接影响，是带旺了中高端自行车的销售。在南宁本土自行车销售市场上，万元以上的自行车甚至“一车难求”。对于当下的年轻人来说，自行车一词并不新鲜，但永远有“新鲜”的自行车抓住他们的眼球。

  “市场上销售的车型，主要分为城市健身自行车、山地自行车和公路自行车三种。”南宁市江南区一家自行车门店的销售负责人吴先生说，售价在1万元至3万元的自行车最受欢迎。

  “现在想要买一辆好的公路自行车，光有钱是不够的，还要有等待交付的耐心。”吴先生说，价位千元左右的国产品牌车型，在广西销售市场还有一定库存，但万元以上的进口品牌车型库存有限。近年，因疫情影响，自行车新车产能不足，冲着品牌下单的顾客大都需要等待3个月以上的时间才能提车。“其实广西的市场还不算饱和，在北上广等城市，国产品牌的入门级车型都被抢空了。”

  吴先生指着墙上挂着的一个车架说，这是南宁一名骑友去年年底下的订单。现在，该款个性定制的顶级车架才到货，其他的配件还在等待配送，预计要11月才能开始组装。这辆公路自行车让顾客等了近一年时间，售价近10万元。

  店内一款被骑友称为“小布”的进口折叠自行车，最近颇受都市潮流群体青睐。这种自行车造型复古，色彩鲜艳，时髦感十足。虽然体量小，但基础款售价1.3万元左右。

  高档材料和专利技术，是一辆自行车定价高的核心因素，比如“碳纤维”就是一个绕不开的关键词。

  一名业内人士向记者透露，碳纤维材料自重轻、强度高，还能缓解震动，提升骑行的舒适度，很多骑行发烧友舍得为其掏钱。另外，一些使用高科技材质打造的轮胎，具备更高的气动性、更低的滚阻和更好的舒适性，价格是普通轮胎的四五倍甚至更高，也有消费者愿意买单。

  几年前“入坑”时，骑友杨先生选择的自行车价格在3000元左右。经过这几年的锻炼，他的骑行能力不断提升，自行车的配置也跟着升级。不久前，他在南宁一家门店内组装了新车，花费超过3万元。订单下好后，还要等超过半年的时间才能提车。不过，杨先生觉得新车对他来说极具“性价比”，“我们这些发烧友骑行的距离少则数十公里，多的有上百公里，骑行时间多数在两三个小时以上，对车型有更高的要求。”

  “骑行热”让相关产业迎来了消费热潮。某电商平台的数据显示，今年“6·18”期间，该平台上的自行车零配件成交额同比增长100%，骑行穿戴装备成交额同比增长80%，整个骑行品类预售订单额同比增长240%。

  记者在一些专业的自行车销售门店看到，骑行的配套装备琳琅满目：眼镜、头盔、骑行服、手套、骑行锁鞋、水壶，甚至还有测量和记录车速、踏频的码表等。根据品牌的不同，价格从数十元到数千元不等。一套装备下来，少则几千元，多则上万元。

  “有一名顾客组装的车原本售价近5万元，他相中了一顶售价2000多元的银白色头盔，为了让车架颜色能够与头盔颜色相配又选择个性喷色，额外增加了6000元。”吴先生说，骑行热潮正盛，骑友需量力而行。骑行的初衷，不应该是追求车和装备，而是一颗随时都可以在路上的心。

  自行车运动一边是“诗和远方”，一边是“眼前的路”，一名资深骑手要怎样拿捏其中的平衡？作为一项全动，当下的“骑行热”和十几年前相比，有哪些不一样？在竞技体育方面，类似环广西公路自行车世界巡回赛这样的顶级赛事，又给广西留下了怎样的印记？

  南宁市自行车运动协会会长温雨从1995年开始接触骑行，已经是南宁骑行圈子里的“元老”之一。

  时代在变，自行车也在变。温雨说，与十几年前的自行车比起来，现在的品种和档次更丰富。第一波“骑行热”兴起时，几百元的代步自行车和几千元的运动自行车是主流；当下，上万元的运动自行车已经十分普及，“大家的消费理念往前走了一大步，不单要骑，还要骑得专业、安全和快乐”。

  在广西，自行车运动的蝶变与一场世界大赛无法割裂——连续三年举办的环广西公路自行车世界巡回赛。

  资深体育工作者大戚曾经服务于这一盛会，组织了多场群众骑行的预热赛。他认为，一项体育运动能否深入市民生活，与政策引导、配套设施密不可分。经过几年的沉淀，广西自行车运动完成了某种层面上的升级。三届“环广西”犹如一场大秀，原本被抢走关注的自行车，以自信奋发的姿态重回大众视线。

  “环广西”的影响是持续的：很多看客成了骑手，开辟出的新赛道一直发出召唤。温雨说，南宁到马山的弄拉赛段，几年来一直是南宁车友们挑战自我的赛道，一个普通社群的“集结号”，就有超过百名骑手响应。

  我们的城市适合骑行吗？从骑行圈内来看，答案不言而喻。以南宁和柳州为例，邕江两岸有上百公里的自行车绿道，柳江边有全程30公里的环江滨水大道，亲民又便利，赏心又悦目。

  南宁车友们和记者说，热爱速降飞坡的骑手，可以在芦仙山体验专业赛道；山地自行车群体，户外到处都是乐园；公路自行车的拥趸，喜欢在江南三津大道训练、环青山竞速。还有自行车极限场地、自行车泵道、山地速降赛道……街头随处可见的共享单车，也在提供一种入门的可能。

  如何成为一名合格的骑手？温雨等人建议，不管新人还是“老鸟”，上路前都应该戴好头盔和护具，遵守交通规则，不要在人流密集和车流量大的地方骑行；长途骑行或山地越野要结伴而行，切勿以身试险；谨记“运动适度，量力而为”。