“不到10分钟，扣了咱们4个人236元！”8月17日正午12点，陈先生和他的朋友看着手机里的租借电瓶车账单，很气愤。他很想问问，这种车究竟有没有人管管。

　　最近，包含陈先生在内，有多位网友报料称在西湖边遭受“电瓶车刺客”：扫码租借的电瓶车，不只收费贵，还有很多圈套，比方租车时不提示还车有必要回原点，禁行区域也不提示等。

　　“借车时底子没提示只能到原点还，还车时才跳出来。”8月17日，何女士在西湖景区路旁边扫码租下一辆电瓶车，页面显现“38元/小时”，因急于赴约，她没细看条款就仓促下单。

　　当她骑行1.5公里抵达目的地预备还车时，体系页面忽然提示：“不在还车规模内，异地还车需付30元调度费”。

　　更让她溃散的是，仅有她取车的当地支撑还车——这在某种程度上预示着她花高价租的车，只能“从哪来，回哪去”。

　　“那我租车的含义是什么？莫非是为了花钱租个车来兜圈子？”何女士决议先锁车就事，一小时后回来，这时体系又跳出“逾期费19元”，且无法开锁续骑，只能挑选“还车”或“续租”。

　　“我想现场还车，体系说不可；想去还车点，又说逾期开不了。”无法之下，何女士只能续租一小时，骑着车往取车点北山街赶。

　　到了取车点，体系仍提示“无法还车”。“联络门店工作人员，对方让我骑到600多米外的断桥邻近试试。终究，在断桥边，工作人员经过长途操作才完结还车。”

　　此刻，何女士的账单上现已累积了“根底费+调度费+逾期费+续租费”共100余元。

　　“还车点究竟在哪？扫码页面和客服说的不是一回事！”这是大都骑过租借电瓶车的一起槽点。

　　8月18日，记者在西湖景区进行了实测，发现部分租借电瓶车的小程序页面并没有显着标示只能在取车点还车。

　　电话联络门店工作人员，对方表明有多个还车点，在苏堤北侧就能还。但当记者扫码时，却在小程序的左下角发现，电瓶车仅支撑在宝石山登山口还车。

　　另一家电瓶车的借车页面相同没有显着提示，记者打电话给门店，工作人员表明只能在取车点还车。

　　“这种车，咱们是不会去骑的。”造访中，有本地人和记者说，西湖边这种所谓的“同享”电瓶车和同享自行车是不一样的，“它这个不叫同享，它是租借，说说是38元一小时，但还车欠好还，你骑往后就会发现实践收费往往不止的。在点击付款时，一些渠道上还会显现骑行享权服务、根底服务保证等各种名义的额定费用。”

　　8月17日正午，陈先生和三个朋友租了3个小时的电瓶车，刚沿西湖环湖骑了不到10分钟，就因“禁行区域”被拦下。

　　“租车时小程序上没有禁行区提示，路旁边也没有禁停标识，乃至租车点就设在景区进口旁。这些电瓶车就摆放在路旁边，咱们哪知道这儿不能骑？但客服回复，租了3小时，不论骑没骑，都按3小时扣。”

　　工作人员说，禁行区域没有标识是由于他们都认为步行道和景区内不能骑电瓶车归于知识，“这个应该是游客自己做攻略了解的”，为什么只骑了10分钟还收费，“这个是客户没有弄理解禁行区域的个人问题形成的，不是咱们的车辆自身的问题。”

　　关于还车点，工作人员解说说，停放在不同景点的电瓶车分归于不同的个别租户和公司，他们的门店规模就那么大，调度不方便，因而要求租车者将车辆归还到门店邻近。

　　记者在西湖景区多路段发现，8辆不同门店的电瓶车，在扫码租借的小程序上并没有关于禁行区的显着提示，只要一栏显现有“禁停区”，但点开跳出来的是“禁停区暂未装备”。

　　据了解，自2022年起，景区就连续发现企业在景区周边违规投进互联网租借电瓶车，并经过扫码租借的方式进入景区，现在这股风已出现愈演愈烈态势。

　　“景区清晰制止租借电动车的投进，而且一直在办理，由于缺少有用的法令和法规束缚，咱们现在仅经过会集清运进行处置，部分投进的租借电动车流动性太强，会集清运治标不治本。”

　　据他们调查，这几年景区周边租借电动车投进渐渐的变多，比方接近植物园的玉古路段、接近少年宫的凤起路等等，都有很多的租借电瓶车存在，“清晨3点左右为会集投进时段”。投进车辆数量的添加和不标准带来的投诉也随之添加：“2024年，市级多部分曾就此进行过联合会集整治，但成效不显着，亟须上级部分出台或清晰相应的法令和法规加以束缚和办理。”

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