当我们谈到锁踏系统的时候，一般来说都会在类似禧马诺的SPD-SL的公路三点式锁踏规格或者两点式类似于禧马诺SPD锁踏系统，在这篇文章中我们将帮助你正确在上述锁踏规格中挑选最对自己最合适的产品。

  虽然我将三点式固定的锁踏系统成为“公路式”锁踏，不过并非所有的公路车手都会用这种规格的锁踏，同样，SPD规格锁踏也不仅仅适用于山地林道场景。

  值得一提的是，禧马诺SPD-SL制式锁踏的诸多特性同样也出现在了类似Look以及Time的锁踏产品中。在其它品牌的山地车锁踏产品中，我们得知其核心特性也基本与禧马诺SPD制式相同。所以，在本文中为便于对比，我们就仅限于聊聊禧马诺的这两种锁踏制式。

  对了，我们要特别提一提Speedplay（棒棒糖），这套锁踏系统非常特别，在车迷中也拥有众多粉丝，不过在本文中我们并不会详细的介绍这款产品，如有兴趣能了解我们的相关文章。

  禧马诺在1990年首次发布SPD设计（Shimano Pedaling Dynamics，禧马诺运动踏板）。配套使用的锁鞋鞋底带有小金属片，通过两个螺丝固定于前掌下面，在卡扣作用下可以将锁鞋与锁踏固定，并且SPD也不可能影响车手偶尔的行走需求，解锁上锁都十分便捷。起初SPD系统是专为山地车运动而设计的，不过随后这款锁踏已经在通勤与休闲车手中收到了不小的欢迎。

  而禧马诺的SPD-SL规格锁踏与1984年Look首次发布的公路车锁踏非常相似。SPD-SL规格锁踏采用了三点固定式的锁片，由前部卡入锁踏，并由后部两个固定点卡死。

  “我们的锁踏通常都是在已经有锁鞋的初步构想之后才开始设计的，所以我们为车手提供的是一整套的锁踏系统，”禧马诺的本·希尔西顿表示。“目前我们的两种锁踏规格最主要的区别点在于穿着锁鞋行走是否方便，这对于骑行体验来说有很重要的意义。”

  当你使用SPD-SL锁踏走路的时候，锁片会非间接接触地面。虽然在锁片上设计有几块小橡胶垫用于防止锁片磨损，不过实际上你并没有正真获得多少摩擦力。一般来说，三点式固定的锁片都是尽可能满足骑行所需，并没考虑到频繁的推车步行的情况。

  来自dhb售价84英镑的Aeron Carbon公路锁鞋就是一款典型的三点固定式公路锁鞋，采用了全碳纤维大底设计。

  “虽然这并不是最硬的鞋底，不过它的性能指标已经足够最大化你的每一次踩踏效率了，”dhb表示。

  当你在骑行的时候，这种锁踏的感受非常好，不过步行的时候就比较折磨了，不仅不能轻松的获得足够的摩擦力，同时污泥还可能会影响锁片的正常工作。

  与之相比，SPD制式锁踏在步行推车的时候，锁片不会与地面非间接接触，你也就能获得更接近一双常规运动鞋的穿着感受。

  上图是一款来自闪电的售价200英镑的Recon Mixed锁鞋，鞋底覆盖了大片橡胶底，即使是长时间行走也不会有问题。

  “不管是公路骑行还是越野骑行，即使是在污泥满地的环境中需要下车推行，这款Recon Mixed锁鞋也能满足使用需求。”

  来自Giro的Civila女士公路双点固定锁鞋售价79英镑，也还是为了休闲骑行需求而设计的。

  虽然竞赛级别的山地锁鞋（SPD锁片）也会设计高强度的大底，不过大多数都会比同级别的公路车锁鞋要更有柔韧性。

  Giro还有一款相似的锁鞋产品，Petra VR，售价50.99英镑，目前，这款锁鞋的卖点是既可当作锁鞋骑行使用，又能拥有良好的步行感受。

  在我们之前评测这款产品时，编辑认为“这款锁鞋是同种类型的产品中少有的能兼顾骑行感受与步行感受的锁鞋，鞋底的弹性非常好，摩擦力也足够，很实用。”

  “这款锁鞋并不能提供三点式固定的公路锁鞋一样好的硬度，不过玻纤大底加上双点固定系统（SPD锁片）保证了你在穿着它步行的情况下不会滑倒或者硌脚。”

  部分SPD制式锁鞋是专为通勤城市使用而设计的，比如说上图中这款来自禧马诺的CT5，售价72.56英镑，外形就像一款普普通通的运动鞋，搭配EVA中底设计，行走十分舒适。

  总的来说，若是你需要在骑行中频繁下车步行，那么SPD制式的锁鞋一定是你想要的。

  不过假如你推车出门之后就一直不停踩踏直至骑行结束，或者是中途很少下车，那么你很有可能会更加在乎锁踏系统的踩踏效率，这时候SPD制式就显得有些力不从心了。

  如果你实在不知道怎么在SPD与SPD-SL之间做出选择，那么就试试上图中的这款来自禧马诺的RP2女款锁鞋吧，既能安装SPD锁片，又能安装SPD-SL锁片。

  大部分的SPD-SL制式锁踏都是单面上锁的设计，也就是说只有在锁踏正面朝上的时候你才可以成功卡入。因为锁踏设计上的重心考虑，所以正常的情况下锁踏都会保持正面向上，所以熟悉了操作之后，上锁过程还是很简单的。不过偶尔还是会出现踩错了锁踏正反面，导致费了半天劲也没卡入锁踏的情况。

  很多人已经发现了，SPD制式的锁踏上锁要比SPD-SL制式更容易，因为大部分SPD锁踏都采用了双面上锁设计，所以你在任何一面朝上时发力都可以成功卡入锁踏。

  根据数据，SPD相比较与SPD-SL而言，只需使用四成的力量就能够实现上锁，而脱锁也仅需SPD-SL锁踏一半的力量。

  公路锁踏方面，标准版的R540售价为28.75英镑，轻量化版本售价为29.9英镑。

  SPD锁踏外形较为小巧，一般人也会认为SPD-SL锁踏的锁死会更为牢靠，尤其是在摇车发力的时候。顶级的Dura-Ace 9100公路锁踏售价为156.49英镑，目前该款产品的踏板接触面宽度为66毫米。

  不过目前SPD制式锁踏也会在锁片卡入位置首位设计一圈环装片，以此来增大与鞋底的接触面积。

  虽然外形上SPD-SL规格锁踏更大，不过实际上公路锁踏却在重量上占据优势。Dura-Ace级别的SPD-SL锁踏重量为每副228克，而R540的锁踏重量为330克。

  XTR级别的SPD锁踏重量为310克，入门级别的M324重量则高达533克。

  由于在林道骑行需要经常脱锁上锁，所以SPD制式锁踏会非常容易脱锁，SPD-SL锁踏则卡死力度更大，不过在目前的产品中，弹簧的力度都是能自行调整的。

  SPD-SL锁片提供了三种浮动角度可以再一次进行选择，分别是0度，2度，以及6度，这三款规格的锁片颜色分别为红色，蓝色，以及黄色。

  锁片采用的是塑料材质，几乎在行走使用时没有保护的方法，所以步行会迅速磨损锁片。

  SPD制式锁片使用金属材料制造，并且在行走使用时有妥善的保护设计，寿命自然也会比较长。同时，SPD锁片的价格也比较实惠，大约在15英镑左右。

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