“心血来潮想去空中草原看日出,于是骑车一路向东”“从傍晚日落骑到天黑,感受这晚霞、微风、轻盈、自由”“生活中的疲惫,在骑行的这一刻,被晚风和队友治愈”“充电日,找个搭子一起去孝妇河骑行”……这是小红书上的淄博网友对骑行的相关分享。
提供一种“精神庇护所”,成为慢慢的变多人喜欢骑行的原因。20世纪,“二八大杠”等各类“国民自行车”满足了人们的通勤需求,成为一种时代记忆。后来,出现各类交通工具,绿色低碳理念盛行,自行车承担起健身、助力减排的功能。如今,随着骑行风潮兴起,自行车作为出行工具的角色被淡化,它披上时尚运动的“新马甲”,成为人类特别是年轻人追求自我、抵达精神世界的重要途径。
张店区的邹桐在一家银行工作,白天他是兢兢业业的上班族,晚上他戴上头盔、穿上护具,化身酷炫的“追风者”。“我的路线是从家出发,途经齐盛湖,抵达孝妇河湿地公园。我有一群骑友,我们建了一个群,经常在里面相约骑行,还会分享买了哪些装备、发现了哪些路线。”邹桐说,每周几次的骑行不仅让他认识了很多朋友,还给他单调的生活增加了许多期待。
选一首自己最喜欢的音乐、踩上踏板,漫游在淄博的巷弄间,感受城市新奇有趣的细节。在齐盛湖畔小吃街喝一杯冰镇饮料、吃几块香气四溢的糕点小吃,在孝妇河边停下脚步,看白鹭成群,等黄昏日落。在充满“人气”的小路上骑骑停停,感受淄博的烟火与温度。在邹桐的描述中,好友、自由、美景,让骑行之旅充满快乐“因子”。
不知不觉间,City ride成为一种“链接城市”的新时尚。这股骑行复兴潮究竟是从何时开始的?
考古互联网,自去年起,短视频平台刮起了一阵“长安街夜骑”风潮。“北京最快乐的人都在长安街夜骑”,直到今天,这一口号仍是众多短视频创作者的开场白。靠骑车拯救心情的互联网大公司人,陷入“996”工作制中的程序员,辞职进行电商创业的“00后”,朝九晚五的公司文员……视频中的他们年龄不同、身份不同,但却因为同一个原因加入骑行队伍——踩上踏板的一瞬间,重拾对生活的“呼吸感”。
作为一种“情绪价值”投资,这种风尚从北上广深向新一线及二三线城市蔓延。去年,淄博举办“骑行淄博最美绿地图”活动,吸引众多骑行爱好者参与。从孝妇河湿地、太河水库到百里黄河风情带,在淄博,诸多美景等待挖掘。从江河山麓到街头巷尾,在淄博,慢慢的变多人选择用骑行的方式探索城市、探索自我。
“一种生活方式的象征”“一种自我调节的方式”“一场短暂的城市之旅”,选择City ride的理由很多,但满足更深层次的精神需求,越来越主流。就像小红书平台网友“姜饼人”所说:“生活要有热爱,等风来不如去追风。”
乔治·米德曾提出“符号互动论”解释人类交往行为,这一理论同样适用于社会化媒体交往。符号是社会生活的基础,人们通过种种符号进行互动。在社会化媒体中,自我呈现犹如一场舞台表演,人们精心打扮着“前台”,通过展示各类符号进行印象管理,寻找认同感。在City ride的过程中,各类山地车、公路车作为社交符号,成为流通的“社交货币”。
淄川区的韩雨桐今年21岁,是一名学生。在她的社交平台账号中,一张张骑行照展现出她热爱运动、乐观开朗的性格。“姐妹太美了”“太会拍了”“这是哪?风景好好”“骑行服好看给个链接”……在评论区,朋友间的友爱互动总让韩雨桐感觉到生活的美好。
28岁的张雪,其某社交平台账号中所有动态都与骑行有关。“有时骑行到景色超美的地方,我就想拍照发出来,这么好的地方当然要让我的骑友们看到。我们大家常常相互分享打卡了哪些地方,在这种互动中骑行变得更有意义了。”张雪说。
在各大新媒体平台上,与骑行相关的线月份,抖音上“骑行”线亿次。其中,“骑行vlog”20.7亿次播放,“快乐骑行”21.9亿次播放。在小红书上“313万+”的“骑行”笔记中,“夜骑出片率”“骑行穿搭”“骑行拍照姿势”“打卡百公里”成为关键词。
铺天盖地晒骑车靓照、探索城市犄角旮旯、打卡小众景点……社交平台上的大量“种草”帖和分享帖为City ride的风靡送上“助攻”。
4月,淄博网友张宣分享了自己从张店绿道骑行到文昌湖区河长制主题公园的路线,引起了评论区网民讨论。“这个公园在哪个位置”“请问从哪出发,直接环湖吗”“求骑行服跟头盔”“下次可以带我吗,找骑行搭子”……他们互晒穿搭、分享路线、交流心得,在网络中寻找志同道合的朋友,收获认同感。在互动中,文昌湖也成为更多骑行爱好者的打卡地。
在这股骑行热潮中,“自行车”兼具了健身工具、精神寄托、社交货币等多种属性,串联起一种全新的城市生活方式,成为City ride火爆出圈的密钥。
新生活带来新消费,新消费带动新市场。动辄上万元的骑行装备仍供不应求,背后隐藏着什么“生意经”?
记者走访了淄博义乌小商品城的几家自行车专卖店,虽是周一,但来看车的人络绎不绝。记者看出,原有的自行车市场大变身,山地车、公路车、折叠车……很多类型的自行车型号多、款式新。
在喜德盛自行车专卖店,自行车价格从一千余元到两万元不等。AD350作为入门级公路车十分畅销,售价三千多元,仍有几十人排队等待购买。“自去年起店里销量开始上涨,直到今年上半年明显感觉有一个飞跃,如今热门型号都需要先预订。”专卖店老板胡先生介绍说。
而在坎普自行车专卖店,情况同样如此。价格从三千多元到三万多元不等,这里的自行车品类更多样、更高端。记者在此碰到前来改装零件的王甄朋,他将骑着这辆公路车去济南参加华北强度最大的骑行赛事,挑战运动极限。
《2023骑行消费观察》有关数据显示,2023年1-8月,骑行商品成交额同比增长40%,骑行服、公路车和自行车配件销量分别同比增长了98%、58%和45%。天猫国际多个方面数据显示,去年“618”购物节,天猫平台的公路车销量同比增长200%,骑行头盔、骑行服、骑行鞋等相关配件的销量增长了76%。
受“骑行热”影响,骑行消费持续升温,成为具有强劲发展的潜在能力的赛道。不仅如此,骑行经济模式不断拓宽,向着多元化、专业化方向发展。
在位于淄博银泰城的迪卡侬店内,骑行服、骑行裤、头盔款式众多,店员和记者说,店内与骑行相关的服饰慢慢的变多。如今,骑行袜、骑行水壶、变速系统、车灯、握把、手套、眼镜,市场上各类骑行装备层出不穷。而在车架和轮辐上加装灯条、发光车轮、涂装图案,各类改装项目同样生意火热。自行车不仅是运动工具,更成为一种时尚单品。
与此同时,从维修保养、改造改装到路线开发、活动组织、内容创作,一条衍生产业链“呼之欲出”。骑行热正带动周边消费,各类营销手段层出不穷。比如用户首先在平台被“种草”贴打动,然后通过品牌布局在线上或线下渠道进行消费,最后再回到平台做打卡分享,形成消费闭环。
据业内专家预测,未来几年,自行车市场仍将保持平稳增长,市场规模有望突破2000亿元。如何把握这一机遇,成为各大品牌和门店需要思考的问题。
新潮流风头正劲,需要思考的还有更多。“骑行军”引发交通隐患,高价租车、陪骑跟拍等“黑生意”显露苗头,诸多问题都影响着骑行热是否能“热”得长远。
骑行淄博后,李冬阳回去便向骑友们推介这座城市。“许多公园可以进车,非机动车道宽敞又好走。”在他的描述中,难掩对这次骑行之旅的满意。像李冬阳一样的“自来水”有许多。5月初,有网友结队从孝妇河湿地公园骑行40公里到文昌湖。视频中,他们发出“一路绿道,城市规划堪比大城市”的感慨。
“骑行热”不断升温,对城市公共基础设施提出了更加高的要求,许多城市更是提出要建设骑行友好型城市。当下,骑行是否自由,考验着城市发展品质。给骑行留下足够的空间,才能营造更为友好的环境,不断的提高城市的宜居程度和吸引力。
近日,淄博又添一处免费公园——孝妇河骑行公园正式面向公众开放。位于南京路与淄河大道交叉口西北角,这个占地一万多平方米的骑行公园按照专业骑行场地设计,建有自由山地体验骑行区、小轮车极限运动体验区、复合健身运动体验区,是目前省内最大的极限运动活动场地。开园当日,许多人带着骑行设备前来体验。
早在2021年,淄博就开始实施全域公园城市“十大建设行动”,2022—2023年,淄博又编制完成了《淄博市绿地系统及绿道专项规划》,将绿道建设任务列入年度城乡建设规划,推动全域公园城市建设的同时,实现绿道与道路两侧绿地、公园融合为一体。
2023年,淄博初步编制了《淄博市主城区慢行交通系统专项规划》,提到所有城市道路均设置非机动车道、人行道,并且绝大部分道路实现机非分行,保障慢行交通路权,提高慢行交通的安全性和便利性。此外,近年来,淄博还因地制宜创造非机动车停车围栏,增加非机动车停车泊位。在保障骑行“路权”上,一系列举措足以看出淄博的诚意。
如今,连绵的绿色从公园向城市街巷蔓延,为居民构建起更多生活健身空间。秀美山川、文化遗迹、历史建筑和传统街区串联,绿道与滨水蓝道、文化步道串联整合,丰富多姿的绿色开放空间在淄博“盛开”。
在红叶柿岩,3.5公里的健康步道蜿蜒绵长,在千乘湖生态文化园,亲水绿道曲径通幽,生态绿色长廊美如画。在孝妇河湿地,全长16公里的环湖绿道串联起公园中的特色景点,密林穿行透景、滨水跨河、下穿道路、沙滩、花海,很多类型的绿道空间迷人眼。在文昌湖,绿道紧邻花海、樱花园、滨湖公园,湖光山色,风光旖旎……
“这两年淄博环境好,在家门口就能找到骑行的畅快感。我的骑行路线是从城区出发抵达太河水库,一路山清水秀、蓝天白云、空气清新。那里有鸟有鱼,有美好的风景,停下来歇歇脚、赏赏景,再惬意不过如此。”来自淄川的骑行爱好者陈广说。
从张店出发,或沿柳泉路途经海军隧道抵达土泉村,看流苏盛开,闻淡雅清香;或经山泉路跟梨峪口村抵达梦泉村,看石板路曲径通幽,听泉水叮咚作响,感受长寿村迷人魅力;或从颜北路抵达古窑村,看建筑艺术与陶琉艺术交相辉映,感受古老与现代“并存一炉”……
行向山海,御风而行。你City ride了吗?(图片部分为受访者提供,应受访者要求,文内人物均使用化名)
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