如今，很多汽车都采用了字母缩写的命名方式，以达到让我们消费者快速记住的目的。其中一部分代表车系，剩下一部分则有自己的含义。但如果官方不解释，

  GTI绝对是大众最为著名的标识，可是在坊间关于GTI到底是哪三个单词的简写却争论不休，不过大部分人依旧是觉得Grand Touring Injection（注入）是最为合适的全拼。可以直接理解为注入了GT元素的高尔夫！而比高尔夫GTI高一等级的高尔夫R则好理解很多，是“Racing”的意思。

  除了上述两个很具有代表性的标识外，TDI和TSI也是众人皆知的，虽说国内读者可能很少有机会接触到TDI车型，但我认为有必要了解一下它的真正意思。Turbocharged Direct Injection，翻译过来便是涡轮增压直喷技术（柴油）。TSI咱们就接触的非常多了，全称为Turbocharged Stratified Injection，既涡轮增压分层燃烧。

  福特作为百年厂家，不仅历史悠远长久，其生产的车型也多如牛毛，使用的简写更是数不胜数，除了国内比较著名的ST（Sport Technologies运动技术）和RS（Rally Sport拉力运动）外还有不少高性能标识的简写。

  SHO则是最具福特（美国人）特色的简写，因为Super High Output翻译过来就是超高功率输出的意思，这么直白的词汇通常也只有美国人会用。除了SHO外还有SVT，比如在上一代F150上便有Raptor SVT版本，全称为Special Vehicle Team，能够理解为特种车辆。

  除了上述这些，福特还曾经推出过一款名叫BOSS 302的车。通常来说，车型名称中包含的数字基本都代表了其排量，302也的确如此。只不过302并非是3.0L发动机的意思，也不是3.0L双涡轮增压的意思，而是302立方英尺的意思，换算过来便是经典的5.0L排量。

  本田的车型简写大家都很清楚了，什么VTEC、TYPE-R这类的早已倒背如流，但知道真正含义的人我想并不算多。

  首先从最低级的开始，Si是Sport Injected，直接翻译为注入运动，实际上则是普通车型加入了一些运动元素的意思。Type-R为Racing的意思，“公路赛车”是最好的解释。而VTEC则是Variable Valve Timing and LiftElectronic Control的简写，实际上的意思就是可变气门正时升程电子控制系统。

  说起斯巴鲁的简写标识，STI和WRX是绝不会被忘记的。与AMG一样，虽说STi和WRX知名度极高，可知道具体含义的人却屈指可数。WRX的全称为World Rally Experimental（实验）/ WorldRally Cross，两段短语翻译过来都是世界拉力赛的意思，只不过前者是早期的称呼，在WRX参赛之后就改叫“WorldRally Cross”了。

  STI的全称为Subaru Tecnica International，这个就比较难以理解了。其实“Tecnica”是斯巴鲁在参加WRC世界拉力锦标赛时，与英国的Prodrive合作参赛而起的一个组织名称。随着斯巴鲁赛车在拉力赛场的日益强大，STI也慢慢的出现在民用车上，并象征着当前车系的顶级车型。

  阿尔法·罗密欧中的阿尔法（ALFA）便是意大利语Anonima Lombarda Fabbrica Automobili的简写，由于我并不懂意大利语，所以具体怎么读还真是不大清楚，但是翻译过来就是伦巴第汽车制造厂的意思。后面的罗密欧则是在1916年Nicola Romeo（尼古拉·罗密欧）入主ALFA后，决定把自己姓氏加入到其中而产生的。

  如果你开过Giulia或者Stelvio，一定会对中控台上的那个DNA标识感到疑问。虽然大家都知道它是负责驾驶模式切换的旋钮，但是和E、C、S这种通俗易懂的标识相比，DNA看起来则是一头雾水。首先这并非是意大利语缩写，而是Dynamic, Natural, All Weather Modes的缩写，翻译过来便是动态、自然（普通）、全天候的意思。

  宝马这个公司并不是非常爱用简写，但BMW又确实是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亚汽车厂）的简写。而咱们熟悉的M则是Motosport的含义，也就是汽车运动或赛车的意思。

  比M更高端的还有CS，这个CS可不是咱们小时候玩的《反恐精英》，它是Competition Sport的缩写。相比于MotoSport来说，CS在运动味上会做的更为极致。

  凯迪拉克的简写主要出现在车型名称中，例如CTS或ATS。其中CTS是Catera Touring Sedan，而Catera则是凯迪拉克在1997年生产的一款车型，不过它的亲生父母是德国厂商欧宝。

  ATS也同样如此，只不过其中的A并非是某一款车的开头字母，而是其采用了通用集团Alpha平台的缩写，代表了ATS采用Alpha平台制造，后面的TS依然是TouringSedan的意思。

  除了上述这些车型外，凯迪拉克还会在其高性能版本车型后面加入字母“V”，例如CTS-V。这个V并非是物理中速度的含义，而是搭载了V8或V16发动机的意思。

  道奇这个品牌虽说在国内市场没什么存在感，但凭借着速度与激情风靡全国，这个品牌也在国内车迷中获得了不小的关注度。可是在它的车系名称中却总会有一些让人莫名奇妙的缩写。R/T便道奇最为著名的缩写之一，从1967年便开始使用，意思为Road/Track（公路或赛道）。

  再往后，道奇推出了带SRT标识的车型，相比于R/T来说SRT更为极端，因为它是Street & Racing Technology的意思，能够理解为既能街道驾驶，又在车辆中包含了不少赛道技术。

  捷豹路虎两家的简写其实是一样的，比如在高性能车型上它们都会用SVR作为车型名称的后缀。而SVR其实就是Special Vehicle Racing的简写，能够理解为特种赛用车型，比如捷豹的F-Type SVR。

  雷克萨斯车型名称后缀的F其实就是Flagship--旗舰的意思，不过除了旗舰的意思以外，字母F还有着自家赛道Fuji Speedway（富士赛道）的含义，以表明其车辆拥有卓越的操控。

  而传奇车型GT-R则是Gran Turismo Racer的简写，其实就能够理解成GT赛车！也许这就解释了为什么R35身上会有PS独占大作《GT赛车》类型的辅助仪表。

  保时捷的尾标能够说是极多，除了代表车型的Targa（可拆玻璃顶）、Cabriolet（软顶敞篷）这类以外，还有S、4S、GTS这样的尾标！通过种种排列组合使得保时捷的车型数量十分壮大。

  其中S代表的就是Sport（运动）；4S则是Four Wheel Sport（运动四轮驱动）；GTS这样的顶级型号全称为Grand Turismo Sport，翻译过来便是GT赛事或运动的意思，能够理解为GT赛车的公路版本。

  讴歌品牌的简写非常多，比如著名的SH-AWD。虽说可以从字面上理解它是一款四驱系统，但前面“SH”的意思则会让人一头雾水。而用在NSX上的P-AWS和TMU IPU更是让人完全不知所云。

  NSX虽说是一台车的名字，但往往三个字母的车型名字都有着另外一种含义。比如NSX就是New, Sportscar, Experimental的简写，意思分别为“新的”、“跑车”、“实验”，具体什么意思你们能自行理解。

  作为一个极具意大利特色的品牌，在车尾标识上也与另外的品牌完全不同！比如512M车尾的M其实是Modificata的缩写，而这个词竟然是小改款的意思...

  GTO无疑是法拉利顶级的标识，全称为Gran Turismo Omologata。Omologata不仅有最终版本的意思，同时也代表着强性能版本的含义，比如在2010年推出的599 GTO。

  看完后不知道你有没有这样的感受，汽车标识的简写基本是万变不离其宗的，无论如何变化基本都是与Racing、Sport、Track这样的单词相关！但你可绝对不能想当然，因为在不一样的品牌中有很大的可能性出现尾缀标识一样，但含义完全不同的事情，具体有哪些咱们下一期再说！

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