当然是现在这一双用坏了的时候啦，但是啥样子才能够说是“坏了”呢？如果你的锁鞋已经不能穿了，那你肯定需要一双新锁鞋了。然而还有一些其他的细节会毁掉你的锁鞋，外媒咨询了一些业内专家，得出了一些判断锁鞋要不要更换的方法。

  Bontrager的老板Jez Loftus告诉外媒：“我在做Fitting的时候一些顾客的锁鞋看着就像跑了马拉松一样，然而他们坚持这样的锁鞋还能接着用。总体上，一双锁鞋的轻量和耐用不可兼得。如果你在砂石路段或者冬天穿一双超轻夏季爬坡锁鞋，这双鞋很可能用不了多久就会坏掉。磨损程度一般取决与车手和他的的脚型。从我做过的Fitting来看，踩踏平顺度高的车手对锁鞋的磨损一般很小，反之亦然。”

  Giro人身装备部门主管Peter Curran说：“这取决于使用的多少，如果保养得当（最好还是不要在非铺装路面走路，保持干净，鞋子湿了之后正确的烘干) 的话，大多数公路锁鞋能够正常的使用好几年。一般的情况下，公路锁鞋的使用环境是特定的并且可预料的。山地锁鞋就很不同了，车手会经历更多的环境影响，例如泥土，石头和走山路时鞋底的磨损。”

  机械锁紧系统正在慢慢的变复杂，这让车手可以在鞋上不同的区域单独调整松紧。他们是鞋上被用的最多的部分，也是磨损的重灾区。但是更为复杂的锁紧系统大多都是可维护的，如果你的锁紧系统要维修，修补件应该很容易买得到。很多品牌的锁鞋上的一体式Boa旋钮都有终身保修，在网上或者车店也能买到其他锁紧系统的修补件。

  锁鞋鞋底也很容易受伤，鞋底一般是用玻璃纤维增强尼龙或者碳纤维制作而成，公路锁鞋大多没有保护层来防止走路对鞋底造成伤害。

  Bont的CEO Steven Nemeth说：“避免在碎石路和坑洼路上走路会延长锁鞋的寿命，碳纤维鞋底和其他碳纤维器材一样脆弱。锁鞋需要像其他器材一样爱护，你不会把你的碳纤维车架丢在石子路上拉着走吧？鞋子也一样。”

  如果你的鞋因为鞋底磨损坏掉了，下一双鞋考虑买有橡胶底的骑游锁鞋或者山地锁鞋吧。

  Bontrager的Jez说“很多锁鞋在锁片螺丝孔附近坏掉，尤其是命运多舛的山地锁鞋。”

  如果你正穿着尼龙底的锁鞋高里程训练，你应思考升级一双鞋底硬一些的锁鞋了。但是如果你尽量少穿锁鞋走路的话，无论是尼龙鞋底还是碳纤维鞋底都应该能穿好几年。

  那么鞋面呢？鞋面不太可能会接触地面（如果你不摔车的话）但是鞋面使用的材料也不那么结实。

  “时间久了鞋面会有一些划痕，但是现代公路锁鞋不会像其他运动鞋一样承受多方向动态的力，所以鞋面会很耐用。材料的拉伸只会是重复锁紧造成的。”

  Bont的Steven说，“我们的顶级锁鞋例如Vapor系列，Crono和Zero+在鞋面下都有硬壳结构防止材料拉伸。”

  如果你每次穿鞋的时候都完全松开，鞋跟杯（围绕在脚后的用来保持形状的硬性材料）应该寿命和鞋子一样长。不要不松开鞋子就把脚硬塞进去。

  如果你想延长锁鞋的寿命，雨骑之后把鞋子里塞满报纸，老方法还是很好用的。报纸会吸收湿气并且撑住鞋型。不要用电暖器或者吹风机，高温会损害锁鞋的材料和粘合剂。

  最好把锁鞋储存在阴凉干燥的地方。不要把锁鞋闷在车队包里，脱掉鞋套鞋会干的更快。

  不同材料的锁鞋有不同的清洁方式，具体的办法能够看看厂家说明。大多数锁鞋只需要用湿的抹布或者海绵擦掉泥土和灰尘。不要用清洁剂，化学溶剂或者研磨剂，也不要把锁鞋丢进洗衣机。有些人认为机洗没问题，锁鞋拿出来的时候的确干净了，但同时也会造成无法逆转的伤害。返回搜狐，查看更加多