12月27日，乐西高速公路乐山至马边段正式建成通车。四川省交通运输厅厅长卢军，我国中铁股份有限公司副总裁孔遁、乐山市委书记赵波等领导参加了通车典礼。中铁规划副总经理叶伟、副总工程师周江天作代表参加了通车典礼。

　　乐西高速是首条深化大小凉山彝区内地的全天候交通大通道，分为乐山至马边段、马边至昭觉段、昭觉至西昌三段同步推动建造。本项目主线起于冷山互通接乐雅高速，止于仁沐新高速马边支线公里/小时，选用双向四车道高速公路规范建造，桥隧比为42.4%，总投资164.79亿元。全线处；管养中心1处；收费站7处。

　　中铁工程规划咨询集团有限公司（以下简称“中铁规划”）作为该项目整体规划单位，针对项目通过区域地势地质条件反常杂乱，地处成都平原向横断山区地势急剧改变过渡地带，地势崎岖大，岭谷落差大，区域内地层脆弱，地质结构发育，首要不良地质有滑坡、顺层、堆积体、采空区、岩溶、危岩落石等，可谓不良地质的“博物馆”。

　　据中铁规划乐山至西昌高速公路（乐山至马边段）规划整体李耐振介绍，面临如此严峻的地质应战，集团公司选派了专业牢靠的专家团队常驻现场，针对不良地质阶段展开精细化的规划，保证工程办法安全、牢靠。施工期间，规划团队全方位展开沿线巡查，自动做好技能服务，现场处理难题，为顺畅通车供给了坚实的技能支撑和保证。

　　本项目全线建成通车后，将成为成都平原通往攀西区域的第二条高速大通道，关于完善四川省高速公路网，构成多通道链接西昌、攀枝花及云南，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动，促进沿线区域村庄复兴，为当地居民供给了更方便快捷高效的出行交通等具有极端重大意义。中铁规划以新质生产力为四川省经济社会高水平质量的开展供给“中铁规划的详细计划”，奉献“中铁规划力气”。（管娜娜 赵匡胤）